导读雷诺首席执行官卢卡德梅奥透露，尽管该公司展示了两款概念车和一辆以燃料为动力的量产车，但氢动力汽车仍然不太可能成为零排放旅行的短期解...
雷诺首席执行官卢卡德梅奥透露，尽管该公司展示了两款概念车和一辆以燃料为动力的量产车，但氢动力汽车仍然不太可能成为零排放旅行的短期解决方案。
在使用氢燃料电池增程器推出雷诺 Scenic Vision概念车后，以及由燃烧氢气驱动的Alpine A4810推出几个月后，de Meo 说：“氢气发挥了作用。今年，我们将推出一款使用这项技术的商用车，并与商业伙伴合作推出该技术。
“但是在汽车上?老实说，谁知道呢。挑战在于让客户可以接受成本并安装充电网络。关于使充电网络足够好仍然存在争议——与简单的加氢网络相比。”
氢动力雷诺 Master 货车将于今年夏天上市销售，它是与 Plug Power 合资开发的，名为 Hyvia。除了销售货车外，它还将与车队客户合作，提供氢燃料站和物流支持。
“对于一些车队来说，电动电池不是解决方案——只是一个障碍，”de Meo 说。“他们发现他们需要购买两辆货车而不是一辆——一辆用于驾驶，另一辆用于充电。氢气可以解决这个问题。”
De Meo 还透露，作为 Alpine A4810 探索理念的延伸，该集团计划在赛车发动机中直接测试燃烧氢气。Plug Power 今年作为赞助商加入了 Alpine Formula 1 车队，并专门介绍了“探索不同的移动解决方案”。