本报报道称，在全球汽车电动化、智能化发展的背景下，飞行汽车作为城市空中交通和未来出行的新交通工具，越来越受到全球创新者的关注。
在今天举行的2021世界新能源汽车大会“飞行汽车解决方案与发展前景”主题论坛上，众多嘉宾讨论了飞行汽车的定义、技术发展现状以及推广应用中面临的挑战和困难。
记者林文兴
复旦大学校长张扬军：
城市航空出行时代正式开启
复旦大学校长张扬军在论坛上指出，交通拥堵已成为各大城市共同面临的困境。 修建高桥、地下隧道等传统措施已不能有效解决城市交通拥堵。 因此，迫切需要利用城市3D空间，即利用飞行器将地面交通桥面扩展到低空。 车辆新能源技术为民航电气化奠定了良好基础，将成为新能源民航技术革命的推动者。
“陆空一体的飞行汽车时代是汽车电动化、智能化的必然结果飞行汽车，这意味着未来的汽车将‘飞’起来。” 张扬军预测，2030年之前，飞行汽车可能主要用于早期商业应用。 示范运营，但到2050年我们将迎来城市空中交通发展时代。 未来随着空中交通和地面交通逐渐融合，我们将进入智能飞行汽车的立体智慧出行时代。
同时，张扬军还指出，规则、市场和技术是飞行器发展的三大基石，其中涉及飞行器的空域管理、基础设施和性能等问题。飞行汽车的发展一直面临着一系列困难。 其中，从技术角度来看，在平台构造、飞行控制与驱动、动力推进三个方面还需要进一步发展和创新。 张扬军表示，经过飞行汽车百年探索，城市空中出行时代正式开启。 “我们认为大规模城市航空出行时代可能会在2040年左右到来。”
沃飞长空科技有限公司技术开发经理薛松柏：
飞行汽车市场需求巨大
同样针对航空运输，沃飞长空科技有限公司技术开发经理薛松柏提出了“飞机+车辆”的新导航战略。 薛松柏强调，目前城市居民的出行成本相当高。 飞行汽车可以有效节省出行时间和成本，并用它来做更有价值的事情。 因此，飞行汽车的市场需求巨大。
“不仅是城市，广大农村也有快速到达的需求，所以部署覆盖大城市周边50公里的（航空出行）就非常迫切。” 薛松柏表示，“飞机+汽车”的新型通用航空可以解决这个问题。 这样的需求。 在此过程中，需要高性能高可靠的动力、高能高安全的能源，以及先进的智能人性化控制和宽容可进化的适航法规。 薛松柏认为，这将是城市空中出行未来的发展技术趋势。
小鹏回天创始人兼总裁赵德利：
新一代飞行汽车将于今年与公众见面
对于飞行汽车的发展，小鹏汇天创始人兼总裁赵德利从市场角度进行了分析。 他表示，根据美国分析公司的数据，2030年左右，中国城市空中交通市场将达到1万亿，这足以支撑未来许多飞行汽车初创公司的发展。
但需要注意的是飞行汽车，飞行器也需要有地面道路。 “如果只是坐飞机，出行前就必须搬到室外，然后再搬回原来的地方，用户体验会特别差。” 赵德利强调，城市空中交通面临安全问题。 、政策、电池寿命等诸多问题，所以真正的飞行汽车可能还需要10到15年的时间才能问世。
“面向最终客户的飞行汽车可以在未来五年内实现，因为我们可以先在一些特定区域飞行它们，但是这辆车可以（在路上）行驶。” 赵德利表示，小鹏汇天接手要做的是一款飞行汽车，既能在地上跑，又能在天上飞。 “90%的时间是在路上，10%的场景是在天上飞。”
赵德利透露，第六代飞行汽车将于今年与公众见面。 “前五代产品正在打磨技术，第六代产品才真正要交付。” 赵德利表示，这款飞行汽车计划于2023年向公众发布，并公布价格和性能参数，预计2024年小批量交付。