大众新卡罗拉
不仅可以直观地听到变化，这一代卡罗拉在驾驶性能上的变化也越来越让人惊喜，这也是我非常喜欢它的重要原因之一。 应该说，上一代卡罗拉“坐在浴缸里驾驶”的感觉并没有给人留下好印象。 宽大的头部空间、笨重的仪表板高度、笨重的A柱都是我不喜欢的地方。 这些东西在新款速腾上已经发生了改变。 它不再为了造型而放弃实用设计。 现在这款新款蟑螂甲壳虫试驾，还是很“甲壳虫”的，开起来就不再像普通的两厢A级车了。 有什么区别。
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此外，“轻盈”应该是这款新速腾的另一标志性体验。 它有一个非常轻的加速器、一个非常轻的制动踏板和一个非常轻的方向盘。 这对于未来的女性用户来说可能是非常体贴的。 的。 我们没有什么可抱怨的，只是刹车踏板的尖端有点软，所以遇到情况时需要留出足够的距离。
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新速腾在国外销售有两款动力车型，分别是1.2TSI和1.4TSI，均匹配7速湿式DSG双离合变速箱。 不同的是，进口版1.4TSI底盘采用双增压系统，最大功率118kW甲壳虫试驾，最大扭矩240N.m，功率值与国外1.8TSI单增压底盘基本相同。 这就是我们这次收到的车。
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一般来说，面对这么帅的车，大多数人都不会关注动力，但这台双增压1.4TSI还是相当给力的，官方数据为0-100km/h加速8.3秒。 水很少，这才真正体现了它的威力。 机械增压弥补了小排量底盘在低怠速时的缺点，而在高速时涡轮增压器的介入也不需要太多的力气就能杀死这只蟑螂。 高达 200 公里/小时。 这一次，大众的TSI+DSG黄金组合，居然又带来了一次高水准的表现。
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说实话，我对1.2T版本的卡罗拉更感兴趣，因为这是大众1.2TSI底盘第一次进入中国市场。 然而，由于日程安排的原因，我们需要在几周后向您展示。 还有消息称，大众并不准备让这只蟑螂变成蠕虫。 在它的产品列表中，我们已经听说了搭载2.0TSI底盘利器的新蟑螂和卡罗拉R！ 他们进入中国只是时间问题。
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