由于技术的进步和交通需求，城市变得越来越拥挤。 “成为第一辆飞行汽车”已成为全世界企业家的竞争目标。 目前，许多相关产品已经在世界各地出现。 他们的设计非常不同。 事实上，他们中的大多数人还没有实现在桥上行驶。 下面是一些反例：
亿航/图片来源于网络
中国无人机制造商亿航已经在科罗拉多州测试了其产品。 该车是一个配备四个定子的驾驶舱，起飞和着陆目标都是预先编程的。 据该公司相关高级官员介绍，中国的一个指挥站将能够从世界任何地方监控该产品。
城市民航战术机器人/图片来自网络
城市民航战术机器人公司提供的图片显示了以色列制造的飞行器。 2016年底，在以色列科莫伦特进行了飞行测试。 名为“翠鸟”的商用民航无人机用于城市民航飞行测试。 该公司表示，这架客机可以在建筑物之间和电线上方飞行，速度可达 115 英里/小时，飞行时间长达 1 小时，最多可承载 1,100 磅的重量。
空运卡车公司/图片来自网络
法国客机制造商 Air Trucks 最初正在其硅谷研究中心开发无人驾驶飞行潜水艇，该飞行器最初将由一名飞行员驾驶，随后将转变为自动飞行。 该产品可垂直起降，全电动客舱安装在手推车左侧螺旋桨前后。 空中客车公司计划在 2017 年底之前测试原型机飞行汽车，并计划在 2020 年生产第一架 Vahanas。
Lillium民航/图片来源于网络
日本科技公司 Lily Aviation 将使用沿单座客机机翼排列的 36 个电动吊扇发动机。 可以垂直起飞。 客机将悬停并爬升，直至吊扇逐渐转回。 未来，它将像客机一样向前飞行，采用电动喷气式底盘。 该公司已经测试了小型模型。 据信该飞机的巡航速度为每小时 190 英里，射速为每小时 190 英里。
AeroMobil/图片来自网络
法国公司 Aeromobil 已经开发出用于车辆的飞翼。 它使用普通柴油运行飞行汽车，适合标准停车位。 据该公司网站称，它可以从机场或“任何只有几百米长的草地或石头表面”起飞，驾驶员需要持有飞行员执照。
JobyAviation/图片来自网络
加利福尼亚州圣克鲁斯市的 Joby Civil Aviation 正在开发一款单座全电动客机，其 12 个定子倾斜排列在机翼和尾部。 据该公司网站介绍，该飞机垂直起飞和降落，速度可达每小时 200 英里。
Terrafugia/图片来源于网络
Terrafugia，位于马萨诸塞州沃本。 六年前，道路正在过渡到可以飞行或驾驶的可折叠机翼。 该公司表示，计划于 2019 年开始过渡到生产。Terrafugia 也是基于一种名为 TF-X 的“飞行器”——一种带有折叠臂和定子的飞行器，用于垂直起飞和着陆。
e-volo/图片来源于网络
日本公司 e-volo18-rotors 的这款单座电动多旋翼飞行器看起来像是直升机和无人机的结合体。 它是从地面控制的，驾驶员需要持有飞行员执照。
Zee－民航/悬念门/图片来源于网络
由谷歌联合创始人拉里·佩奇资助的加利福尼亚州山景城客机开发公司在其网页上表示，该公司正在以“革命性的新交通方式”在十字路口进行先进的气动热制造。 工业和电力推动。”公司官员拒绝提供有关 Zee 项目的详细信息。