导读 它是什么?宝马以前从未制造过其长寿M5 超级轿车的 Clubsport 版本。第一个是具有 626bhp 的冲击力、140,000 英镑的价格标签以及 0-6
它是什么?
宝马以前从未制造过其长寿M5 超级轿车的 Clubsport 版本。第一个是具有 626bhp 的冲击力、140,000 英镑的价格标签以及 0-62mph 的 3.0 秒平坦要求的汽车。它不亚于 M Division 迄今为止制造的最强大的公路车。
但是，至少与我的预期相反，它也感觉很重要;就像 M5 的转折点，而不仅仅是针对少数人的有限数量的自我按摩中的一些愤世嫉俗的练习。有了这款车，BMW 温和地修正了 F90 系列 M5 的发展历程，并解决了(相当有效，正如我们将要解释的那样，但也付出了相当大的代价)它的各种动态缺陷。
F90 M5 于 2018 年在英国公路上推出时给人留下了难忘的第一印象。 标准的 591bhp 版本具有在同等尺寸的汽车中很少见的彻底的操控灵活性，以及其巧妙的四轮驱动系统的多功能性也赋予了它非凡的适应性。
但它并没有完美地进入市场。它非常坚固和坚持的驾驶以及它略微感觉模糊的机电转向和线控制动系统都留下了改进的空间，这些改进往往是在像这样的高性能汽车上进行的，因为它们被引入了如此多的特殊版本和模型-年修订。
然而，当 616bhp M5 Competition 于 2019 年问世时，它的悬架更硬，运行装置经过调整，它只会混淆我们在原始版本中看到(和喜欢)的东西。
在2020年改款M5比赛(由当时只有M5，英国的客户可以购买)开始纠正这款车的走向务实的现实道路适应性动态的平衡，但只有一点点。