不管是不是有意为之，一级方程式赛车在这些天保持在头版上的表现非常出色。周日的沙特阿拉伯大奖赛可能被争议所包围(稍后会更多)，但至少我们有一场非常有趣的比赛。2021 赛季是近期记忆中最激动人心的赛季之一，尽管 Max 和 Lewis 的秀似乎已经成为 Max 和 Charles 的秀，但 2022 年可能是另一个经典，尤其是如果梅赛德斯按照他们肯定会的方式齐心协力。在一年中，三个或更多车手在三种不同的底盘/发动机组合中奋力拼搏的想法令人兴奋不已。
在第二场比赛中，马克斯和查尔斯进行了一场适当的旧战，马克斯仅领先半秒。但是，无论比赛有多好，总会有人抱怨说它是人为的，这要归功于 DRS。这些人似乎记得 70 年代和 80 年代的每场比赛就像 79 年法国传奇的维伦纽夫与阿尔努之战。那场特别的比赛值得YouTubing，但并不总是这样——每个饼干都有一系列乏味的游行。
DRS 无疑创造了超车机会，正如其意图一样，新的 2022 规格车可以更紧密地跟随，让超车更容易。正如我们在最后两场比赛中看到的那样，赛道位置不再是一切，勒克莱尔和维斯塔潘要么故意未能捍卫自己的位置，要么不试图超越，只要他们能做到保持联系，机会会及时出现。
我们看到的是一种不同的、更具战术性的赛车方法，但它比以前更好还是更差?每个人的规则都是一样的，在整个赛季中，最快和最稳定的车手/赛车组合可能会夺冠。见证了梅赛德斯当之无愧地赢得了 2014 年至 2021 年间 70% 的比赛，看到他们不断受到一些新面孔的挑战，这些比赛具有定期更换领先优势，这正是这项运动现在所需要的。
我们看到的是一种不同的、更具战术性的赛车方法，但它比以前更好还是更差?
然而，这项运动不需要更多的争议，但上周末有很多争议。周五下午，附近一处石油设施遭到导弹袭击，引发了担忧，有一次，车手们似乎一致同意不参加比赛。由于沙特阿拉伯持续存在人权问题，这一最新发展似乎已将他们推到了边缘。
F1、车队老板和车手之间的长时间会谈使局势平静下来，足以让比赛继续进行，但仍然存在安全问题。Jeddah Corniche 赛道的平均单圈速度为 155 英里/小时，是日历上最快的赛道之一，但作为一条街道赛道，您在银石赛道或蒙扎赛道获得的径流要少得多。如果你离开，你会撞到墙上，这可能会产生很大的影响。杆位保姆塞尔吉奥佩雷斯称它“绝对是日历上最危险的地方”，米克舒马赫的巨大排位赛事故说明了这一点。谢天谢地，米克还好，但情况可能会更糟。