底特律-福特汽车将在周三宣布，将开发两个专用的全电动汽车平台，一个用于全尺寸卡车和SUV，另一个用于汽车和小型SUV，作为赶上通用，大众，现代和大众战略的一部分。熟悉福特计划的消息人士称，特斯拉正在全球电气化竞赛中。
全电动汽车平台是一项雄心勃勃的多年计划，数十亿美元计划的一部分，这家排名第二的汽车制造商将在其资本市场日的在线活动中向投资者概述。
专用平台将为福特提供通用架构，包括共享的底盘组件，电动机和电池组，这些架构将作为福特未来许多电动汽车的基础。随着它从主要由化石燃料制成的全球产品系列过渡，这将使其能够简化并减少从物流到制造的一切费用。
福特表示，它不会对未来的产品投机发表评论。
消息人士称，在周三的投资者活动中，该公司还将提供有关其长期电池战略的更多细节，包括最近宣布的与韩国SK Innovation的电池合资企业，以及电动，商用和自动驾驶汽车的更广泛目标。 ，要求不透露姓名。
福特此前曾表示，到2025年，它将花费220亿美元用于其在美洲，欧洲和中国的许多汽车电气化。该消息人士称，福特计划推出至少有九个全电动车和汽车为主的SUV和至少三种电动卡车，货车和大型越野车，其中包括第二代版本的福特F-150闪电和野马马赫-E在十年中期。
但是，福特首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)无法预测的是，即使价格，性能和运行成本能够与当前的内燃机发动机同行相媲美，也有多少顾客会接受这种新型电池驱动的车辆。除特斯拉外，几乎所有汽车制造商都对此担忧，特斯拉的阵容是100%电动的。
福特的传统竞争对手已经取得了长足的发展，大众和通用汽车都投入了数百亿美元，以使他们的车队在与福特相同的市场中实现电气化，但时间表更为激进。大众和通用汽车将分别拥有至少两个专用的电动汽车平台，它们的许多未来车辆将基于该平台。
大众去年在欧洲推出了首款全新电动汽车ID.3，相关的ID.4跨界车现在已在发售，而通用汽车将在今年晚些时候开始生产其新的GMC Hummer EV皮卡。明年与凯迪拉克Lyriq一起在上市。两家公司还推出了其他电动汽车模型，这些模型将与这些车辆共享关键组件。
现代汽车还将利用其最新的模块化电动平台E-GMP推出多款电动汽车。在现代Ioniq 5，起亚EV6和创电气化G80将从平台的所有功能，动力系统和电池。
在野马马赫-E电动交叉是建立在与内部指定GE的专用平台，该人士说。
AutoForecast Solutions全球预测负责人Sam Fiorani表示，该平台的更新版本称为GE2，将于2023年中期首次亮相，为新款福特和林肯SUV奠定基础。
消息人士称，最终将使用相同的GE2平台替代野马双门跑车和Mach-E。
消息人士称，福特将从2023年开始在欧洲使用第二个乘用车平台，这是在ID.3和ID.4中使用的大众汽车MEB架构的版本。