保时捷表示，正在努力发布Boxster EV概念车。
我们不确定何时发布或量产版本，但他们将使用尚未发布的新电动平台。
新款Macan EV将与汽油动力模型一起出售，因此我们认为下一代Boxster和Cayman可以做到这一点。
在过去的十年中，保时捷一直在谈论其入门级Boxster和Cayman跑车的电动版本，下一步可能是概念车。迈克尔·斯坦纳，保时捷的发展执行董事会成员，说，德国汽车制造商正推动开发一个，采取类似的办法的使命ê概念在2015年预览了2020 Taycan电动轿车，这(上图)是我们认为它可能看起来像。
2011年，保时捷展示了两辆电动第二代Boxster，其中一辆采用双电动机全轮驱动设置，另一辆采用单电动机后轮驱动格式，施泰纳表示，保时捷已经制造了当前的电动原型车。代Boxster也是如此。保时捷说，然而，车辆的重量是主要问题，原型车太重了。英国出版物《汽车 报》(Autocar)在2019年也报道了这种混合动力原型车。去年，这家德国汽车制造商表示，电动跑车将使用与新的PPE电动架构分开的平台，该平台将为即将到来的电动Macan提供基础。尚未宣布。
718 Boxster和Cayman目前具有三种发动机选择：两个涡轮增压平四缸发动机，可提供300和350马力，以及一个新的394或414hp的4.0升平六发动机，为GTS 4.0，GT4和Spyder车型提供动力。我们认为，与新Macan一样，燃气版本也可以与Boxster和Cayman电动版一起出售。保时捷不会证实这一点，也不会对下一代Boxster和Cayman的动力总成发表评论。但是，该汽车制造商希望它正在开发的新型合成燃料eFuels以及可能的混合动力辅助技术能够延长内燃机的寿命。
保时捷希望其电动车型能够提供与传统汽车相同的驾驶体验，因此Boxster和Cayman的电动特性应使其成为长期赢得Car和Driver 10Best大奖的人，但它们可能会更快。在我们的测试中，718 Boxster和Cayman的加速范围从4.3秒到3.3秒，并且我们不认为EV会更慢。Macan的推进声音与Taycan在整个机舱中扩散的声音相似，因此我们也应该在电动跑车中听到它的声音。