在2018年，我们首次引入了Mil-Spec，这是一家致力于与悍马H1相似的公司，就像Singer和Icon等其他改装型公司对其他经典汽车所做的一样。悍马(Hummers)的最初运行表现出了很大的希望，并进行了一系列机械升级，包括特别有力和娱乐性的柴油引擎，以及对室内宜居性和豪华性的重大改进。与最初的卡车一样，Mil-Spec希望做得更好。它专注于细节，例如更好的材料和符合人体工程学的所谓第二代H1。所有这些升级都显示在M1-R上，它采用了第二代M1，并添加了一些非常极端的客户要求的修改。
与所有Mil-Spec悍马车一样，M1-R进行了全面的修复，使车身和车架降至裸机。它用耐久的床板风格材料(用凯夫拉(Kevlar)碎片制成)进行了涂层。对这种特殊的颜色进行了着色，使其看起来像工厂的H1颜色之一，竞争黄色。越野钢制保险杠，前刷护板，后部管状轮胎架，挡泥板喇叭口和纯黑色饰面的车门板增加了对比度，并使其外观更加粗糙。简单耐用的20英寸Black Rhino轮毂在卡车上也很合适，尤其是包裹在38英寸越野尝试中。
第二代M1的大部分改进都可以在机舱内找到。和以前一样，每个软垫表面都是皮革制成的，在这种情况下，是客户要求的带有钻石缝线的表面。这一切都在内部完成(有趣的是，Mil-Spec现在也正在为私人飞机做室内装饰)。几乎每个非软垫表面均由机加工铝制成。其中包括方向盘，气候控制旋钮，通风孔，车窗开关，转向信号灯杆，甚至是定制的点火钥匙。它们的重量和松脆的边缘使它们看起来和感觉都很棒。拨动开关是一种特殊的处理方式，每按一次，就会发出轻微的机械咔嗒声。由于悍马的怪异的内部布局，其中一些很难达到，但即使是悍马的股票也是如此。
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现在，内饰也更加实用和舒适。变速杆已被按钮阵列取代，并安装了新的转向柱，为驾驶员提供了更多的臀部和膝盖空间。车速表移至方向盘右侧，仪表已重新布置。这是因为车速表很大，而且容易被车轮挡住，所以现在更加明显。现在，气候控制系统具有更多的空调风扇和温度调节装置，而不是原始型号的两个选择：打开或关闭。
虽然Mil-Spec对内饰进行了重大升级，但标准M1的机械部件并没有太大变化，它继续使用6.6升LBZ Duramax V8柴油发动机，可输出500马力的健康动力和1,000磅-英尺的强劲功率。扭矩。但是，订购此M1-R的客户想要的不只是标准产品。这款LBZ发动机由HSP柴油制造，具有更大的涡轮增压器，更大的喷射器，改进的冷却功能和更激进的发动机调节，可产生800 hp的功率和1,200 lb-ft的扭矩。它配备了类似的魁梧的六速自动变速箱。这款M1-R还配备了Rod Hall Racing的长途悬架和用于所有四个车轮的六活塞Wilwood制动器。和普通的M1一样，它的轴要比普通的M1，ARB气密式差速器和Warn绞盘强。
组装完成大约一周后，我们不得不开车，因此，发动机仍在磨合中，并进行了初步调试。结果，它没有产生全部功率，并且正在咳出很多烟灰，但Mil-Spec表示，所有这些问题都将在卡车交付给客户之前得到解决。此外，我们没有特别长的时间，因为客户担心媒体会驱动他们的新婴儿。尽管如此，我们在各种驾驶条件下都有足够的时间来体验卡车的良好感觉。