福特已经削减了其著名的蒙迪欧。
欧洲可能是该轿车的最后一个堡垒，但福特刚刚宣布，曾经广受欢迎的 蒙迪欧(Mondeo) 将于2022年取消， 而不会取代，它曾经广受欢迎 。这是福特轿车广泛衰退的一部分，福特轿车曾经是其范围的基石，提供了备受喜爱和渴望的格拉纳达汽车(如图)之类的东西。
在，它宣布了在2018年取消四门轿车，不动产，小型货车和掀背车 的计划，并通过将嘉年华，福克斯和金牛座的铭牌委托给汽车阁楼(至少在)而迅速付诸实施。它的最后一辆轿车Fusion的生产于 2020年8月 在墨西哥的埃莫西约(Hermosillo)停产。
没有被取消或被SUV取代的唯一车型是 野马(Mustang)。福特的决定代表了一个令人惊叹的转机，因为数十年来它的轿车经常出现在其畅销书的榜单上。时代在变化，市场在发展，有时不可思议的事情变得不可避免。澳大利亚福特在不知不觉中走上了这条路。它在2016年为后轮驱动的Falcon装上了罐头， 并且没有回头。 加入我们，看看福特轿车的兴衰，以及它的一些其他相关模型和非SUV的其他形状：
T型(1908)
在发布时，福特T型车并不是传统意义上的轿车。它有两排座位，但前舱经常是开着的，没有门。1915年带来了一个封闭的车身，该车身具有两排座椅，并且两侧各有一个中央安装的门。福特在1923年推出四门车模型(适当地称为Fordor)时，使T车更接近现代轿车的定义。
福特在1909财年生产了约10,666辆Model T样车，与将近20年的汽车生产过程中生产的1,500万辆样车相比，这一数字相形见pale 。1913年，当福特引入流水线系统时，生产开始显着提高。该系统也使Model T更便宜。在1922年，T型车的年产量总计为130万辆，福特汽车的入门级车型的售价为319美元(2021年约为5000美元/ 3600英镑)。