一阶表演沙龙已经变得非常昂贵，不是吗?甚至是“初级”的。如果新M3竞赛的近7.5万英镑的价格让您在这方面停下来想一想，那么您可以得到更多：您可以拥有更大5系列的八缸性能版本-一个动力更大一点，一个与M3相比，它的扭矩，四轮驱动和0-62mph的速度要快得多，比全脂M Division车型少将近£4000。满足出色的M550i xDrive。
对于那些愿意更加谦虚地思考，并在性能层次模型阶梯上迈出一步，以寻求一种更实用，更实际的性能选择的大型预算轿车买家来说，这并不是唯一的选择。梅赛德斯AMG多年来一直在提供六缸版本的炙手可热的E级E53 4Matic +，这使汽油-电动混合动力汽车的燃油经济性令人垂涎，使事情变得更加有趣。 。与宝马不同，它也可以采用超实用的形式。
那么，您更感兴趣的是：二阶，四轮驱动的Mercedes-AMG Performance Estate轿车，还是隐蔽，低调的BMW M550i轿车?这些是制作“徽章删除”订单表格框的汽车。不过，与5系相比，从E-Class上去除的徽章更多，而且由于AMG具有运动型的造型功能，因此可能一开始就不需要这样做的理由也更少了。具有讽刺意味的?宝马向全世界展示的排气管稍显谨慎，这是它自己的;在AMG吹捧的更加夸张的场景中，它不能说相同的话。
两者之间的区别在纸面上已经足够明显，尽管在标价上少得多(这些测试车仅需350英镑)。这是BMW轿车在充满豪华气息的同时，又充满动感的家谱，它使一辆大型现代化Mercedes-AMG旅行车具有更多的多功能性。宝马毫不妥协的V8涡轮增压发动机(价值超过550lb ft)，与梅赛德斯提供的更微妙(和稍逊于风俗和前卫的音效)的汽油电直六缸混合动力车，丝般柔滑。5系列在不到4.0秒的时间内可实现0-62英里/小时的起步潜力;或相差不远，再加上E级轿车高达36.2mpg(“ WLTP高”经济周期)的巡航经济潜力。规格表上的惊喜?尽管采用了混合胡桃木，但E53还是减轻了两辆车的重量，