导读 没有太多理由再看一下表面上的2021 InfinitiQ50Red Sport 400。它与我们2016年开车时的轿车基本相同：功能强大且时尚，但缺乏技术和抛光
没有太多理由再看一下表面上的2021 InfinitiQ50Red Sport 400。它与我们2016年开车时的轿车基本相同：功能强大且时尚，但缺乏技术和抛光度。但是，今天的内幕比一年前更引起我们的兴趣。那是因为为这款英菲尼迪提供动力的3.0升双涡轮增压V6正在迁移至下一代Nissan Z汽车。
日产宣布，生产Z的Z Proto不久后将生产3.0升双涡轮增压V6。日产的军械库中没有其他双涡轮增压V6，但是这意味着这辆英菲尼迪的VR30DDTT发动机是Z型车，此外还有照片确认。剩下的最大问题是：它将有多新或不同?
它最有效的音调为400马力和350磅-英尺的扭矩。与大多数其他增压六缸相比，这是一个很高的数字，而且也许最重要的是，它比382马力的2021 Toyota GR Supra 3.0更强大。不过，正如我们很快将要解释的那样，数字仅说明了故事的一部分。
当然，将英菲尼迪V6移植到下一个Z车中也肯定会遇到挑战。日产有望在Z上实现六速手动。与此同时，该发动机在Q50和Q60上与传统的七速自动变速器独家配对。日产汽车几年前在370Z SEMA展示车上通过手册安装了该发动机，但现在必须设计出量产车解决方案。还有一个问题是，日产是否会使用与Z的自动选件相同的七速，或者提出一些更具侵略性的东西。具有成本效益(且可能)的解决方案将重用七速，这与Supra的八速传统自动变速器不同。
考虑到所有这些因素后，我们着手看一下该引擎今天的位置，作为Z的预览。