据报道，以其升级的V8，定制的样式和以轨道为重点的底盘设置为标志的新型 Mustang Mach 1将在美国以外的地方出售，这与它间接替代的Shelby GT350不同。
福特表示，该系列的新增产品弥合了标准野马和美国谢尔比(Shelby)改装的高性能GT500之间的鸿沟 ，而GT350将于今年年底退出生产。
此前尚未确认是否在全球范围内推出，因为这两种谢尔比调整过的汽车仅在美国销售 ，但粉丝站点福特汽车管理局声称福特已确认Mach 1将“全球销售”。福特发言人无法确认或否认这些报道。
与以前的Mach 1 Mustangs一样，最新版本与以性能为导向的车身套件的标准车截然不同，其中最明显的要素是定制的“鲨鱼鼻”前端，其设计旨在实现最佳的空气动力学效率并具有独特的3D格栅，模拟的复古风格灯光设计和新进气口。加上扩展的底部底盘托盘，这些改进意味着Mach 1的下压力比带有Performance Pack的Mustang GT高出22%。
低光泽的装饰元素，包括后视镜盖，扰流板和徽章，被称为“具有高级外观”，而定制的19英寸五辐铝合金轮毂则受到原始Mach 1佩戴的Magnum 500物品的启发。
野马Mach 1由野马5.0升V8的升级版制造473bhp和420lb ft，其29bhp和30lb ft的增加来自谢尔比GT350借用的进气歧管，机油冷却器和机油滤清器适配器。
性能数据尚未得到证实，但是空气动力学和机械性能的调整意味着Mach 1可能轻松击败标准车的4.3秒0-62mph时间和155mph最高速度。
作为标准配置，Mach 1通过六速手动变速箱(也是Shelby物品)将动力传递至后轴，该变速箱已配备转速匹配功能，并与双盘离合器和短行程匹配野马GT的变速杆。可选的10速自动变速箱。
选装的处理套件仅适用于手动车，带来了更大的前分离器，重塑的前轮唇形件，格尼襟翼和Shelby GT500的轮胎tire子，与下野马GT相比，下压力增加了128%。车轮也更宽，前轮从9.5英寸增加到10.5英寸，后轮从10英寸增加到11英寸。