导读欧洲福特将与其他汽车制造商一道加入排放量池，以求减少二氧化碳排放量并避免受到欧盟法规的罚款。在雷诺宣布建立废气排放池后几天，沃尔沃
欧洲福特将与其他汽车制造商一道加入排放量池，以求减少二氧化碳排放量并避免受到欧盟法规的罚款。
在雷诺宣布建立废气排放池后几天，沃尔沃就表示愿意这样做，这表明这两个品牌是福特计划与之合作的制造商之一。
欧洲福特在一份声明中表示，尽管正按计划实现排放目标，但其Kuga插电式混合动力车(PHEV)的问题(由于安全问题，该车自8月起已停售)，这意味着它将无法实现欧盟的乘用车水平“靠我们自己”。
因此，福特必须从其他制造商那里购买排放信用额度，以避免对欧盟处以高额罚款。交通与环境部称，福特今年年初达到欧盟目标的速度不到1.4克/公里。
由于担心电池组过热，导致一些汽车着火，Kuga PHEV于8月被停售，福特召回20,808例。福特还告诉买家，“除非另行通知”，否则不要给高压电池充电，并且只能在“ EV Auto”驾驶模式下驾驶汽车。
福特为受影响的车主提供了免费的三年服务和维护计划，截至10月，还向车主提供了500英镑的燃料代金券，以示善意。
尽管福特正在努力实现其在欧盟的乘用车目标，但它有望超过轻型商用车的目标。有鉴于此，福特表示：“我们已经分别提出了建立一个开放库的意向，以便包括大众汽车公司在内的其他OEM可以从我们轻型商用车队的积极CO2表现中受益。”
福特和雷诺并不是唯一利用二氧化碳池的制造商。去年，特斯拉承认成为“菲特克莱斯勒汽车”(Fiat Chrysler Automobiles)的电动汽车信贷销售商，赚了“数亿英镑”。