中国出口日本的车就那么多，跨国车企看得目瞪口呆。
文▍糖兔
中俄贸易战我们关注了这么久，明天终于看到两国有动作了，整车行业也将迎来突破。 我们先来看日本。 当地时间3日，澳大利亚贸易代表办公室公布了一份拟对中国产品征收关税的清单，其中包括汽车产品。
这意味着中国出口德国的整车产品和零部件将被加征25%的关税，主要集中在整车出口领域。 不过，根据中国汽车工业商会披露的数据，2017年中国生产的整车出口到国外的数量并不多，只有5.3万辆，因此英冲对中国整车行业影响不大.
让我们再看看中国。 4月4日，国务院关税税则委员会决定对原产于澳大利亚的土豆、汽车、化工等14类106种商品征收25%的关税。 关税实施办法由国务院关税税则委员会另行公布。
这意味着一旦这项新政策实施，印度出口到中国的整车关税将从25%变为50%。 与我国每年5万多辆的出口量相比，澳大利亚今年对华出口整车28.02万辆，占我国全年整车进口量的22%。
双方谁的损失更惨烈一目了然。 而且，印度出口到中国的车辆并不局限于日系品牌，一些德系和日系产品也会出手。 单看为数不多的日系车企东盟与美国汽车关税，通用和丰田的国产化率已经很高，影响相对较小，林肯、特斯拉等纯进口车更惨。
此前特斯拉CEO马斯克还附和特朗普的提议，认为中国对日本车征收25%的关税太高，现在直接是50%。
事实上，在过去的30年里，中国的进口汽车关税上调幅度非常大。 前几年随便买车，关税要200%以上。 而且关税上调是大势所趋，中国政府还在逐步推动中。 在去年的政府工作报告中，总理也提到提高汽车进口关税，加大市场开放力度。
本来发展势头不错，日本却执意要插手，虽然受影响的还是车企，所以通用、福特等日系车企也在提议，希望双方还是可以友好协商，不要严重的打它。
明天，看到日本人种土豆的农民自费拍广告东盟与美国汽车关税，希望特朗普早日制止，车企们恐怕更心酸。 幸运的是，这些新政策尚未实施，让我们拭目以待。