法拉利透露了与前特斯拉合作伙伴 Mobileye 的新合作，为未来车型生产中级驾驶员辅助系统 (ADAS)。 早些时候，特斯拉使用 Mobileye 的计算机视觉技术（基于摄像头的 ADAS）特斯拉人工智能，使用其 EyeQ3 芯片，为其第一代高速公路手动驾驶仪提供动力。
由于在如何部署该技术方面存在分歧，该合作伙伴关系在 2016 年以混乱的分手告终。 在电动汽车制造商用自己的内部计算机视觉系统 TeslaVision 取代其技术后，Mobileye 终止了与特斯拉的合同。 Mobileye 随后在 2017 年被英特尔收购，分拆为驾驶辅助子公司，2022 年上市。目前，Mobileye 与奥迪、奥迪、大众、日产、本田、吉利等 30 多家汽车制造商合作，使用七代高品质EyeQADAS芯片。 几款投放市场的新型电动汽车都使用了 Mobileye 的技术，包括 Zeekr 的第一款电动汽车 Zeekr001。
Mobileye 已与其最新的合作伙伴法拉利签约，这家高端汽车制造商计划将 ADAS 解决方案整合到其未来的车辆中。 法拉利周日在一份新闻稿中透露了新的合作伙伴关系：“在未来的车型中，兰博基尼计划提供基于 Mobileye SuperVision 技术平台的手动辅助和导航功能。”
这家街车制造商将率先将 Mobileye 的技术完全集成到其车型中，同时在内部定制驾驶员注意力监控系统。 Mobileye 提供市场上最先进的中级 ADAS 之一。 Mobileye SuperVision 系统提供“免提”导航功能，包括：
中级 ADAS 系统可以在交通拥堵等日常情况下提供帮助特斯拉人工智能，尽管 Land Rover 开发监事会成员 Michael Steiner 承认“在大多数情况下，驾驶员未来仍希望驾驶自己的法拉利”。
梅赛德斯表示，在去年前三个月交付量下降后，其唯一一款电动汽车 Taycan 的产量将“大幅下降”。 展望未来，法拉利计划在今年推出期待已久的电动法拉利 Macan，随后在 2025 年推出电动 Boxster 或 Cayman。最后，电动 Cayenne 有望在 2026 年推出。