在与媒体的简报中，凯迪拉克高管提供了业务和近期产品计划的大致轮廓。最有趣的花絮围绕着该品牌的电动汽车、2023 年凯迪拉克 Lyriq和后来的 Celestiq，以及其先进的驾驶员辅助系统、Super Cruise和即将推出的 Ultra Cruise。
我们将从 Lyriq 和 Celestiq 开始。Lyriq 终于在下周投入生产，将于 5 月 19 日订购后轮驱动和全轮驱动版本。这不仅仅是一个预订系统，而是实际的订单簿，因此无需额外等待即可将预订转换为正式订单。凯迪拉克预计会有相当大的兴趣。该品牌的目标是为 Lyriqs 筹集大约 200,000 名手(人们表示他们会对 Lyriq 感兴趣，但没有支付任何费用来保持订购位置)，他们管理的人数约为 233,000。高管们表示，大约 10% 的举手者最终下达了实际订单，因此凯迪拉克最终可能会收到超过 20,000 份订单。从这个角度来看，凯迪拉克去年最畅销的凯雷德，售出约4万台，第二名XT5售出2.8万台，第三名XT6售出约2万台。
凯迪拉克的高管还简要介绍了 Celestiq。Celestiq 是即将推出的旗舰电动轿车，到目前为止我们几乎没有见过。据高管称，它最终将于明年投入生产。因此，我们应该会在那时和现在之间的某个时间看到它，尽管没有人愿意确切地说是什么时候。
这给我们带来了关于Ultra Cruise和 Super Cruise 的其他凯迪拉克新闻。Ultra Cruise 将在 Celestiq 上首次亮相。然而，高管们表示，尚未确定它是否会在发布时或稍后推出。现在下定论还为时过早，因为事情可能会随着开发和可用性而改变。提醒一下，Ultra Cruise 将像 Super Cruise 一样是一种无需干预的高级驾驶辅助系统，但它不仅可以在高速公路上运行，还可以处理城市驾驶。
对于 Super Cruise，有消息称，包括自动变道和牵引能力在内的新功能将作为现有 Super Cruise 汽车的无线更新提供。它将仅作为 2021 年凯迪拉克车型的更新提供，特别是CT4、CT5和 Escalade。不出所料，只有 Escalade 才能获得牵引功能。
有些相关的是确认 Ultra Cruise 将不会作为现有 Super Cruise 汽车的更新提供。凯迪拉克高管指出，这些系统需要不同的硬件。