过去几年，丰田已将其混合动力技术推广到其核心产品系列——买家可以选择从卡罗拉到配备油电系统的苔原——这一政策有可能使普锐斯成为一个有争议的问题。虽然有传言称当前一代车型将在没有继任者的情况下退役，但最近的一份报告表明，混合动力细分市场的典型代表将回归第五代。
“它必须保持一个角色，我们必须确保它永远是那种技术的领跑者。虽然我不能透露太多，但我们不想浪费我们的偶像，即使是为了未来，”公司发言人在接受英国杂志Autocar采访时说。
丰田预测，混合动力技术在整个 2020 年代仍将在欧洲和国外保持重要地位，这一趋势有助于高管为新普锐斯提供有利的商业案例——即使汽油-电动动力系统现在在整个公司的产品线中都很常见。现在说对下一代普锐斯的期望还为时过早，但我们的水晶球告诉我们它将使用丰田的第五代混合动力技术。我们猜测它将再次建立在模块化平台上;专门为普锐斯开发架构在财务上没有意义。
混合技术是给定的;你没想到有 Gazoo Racing 徽章的版本和Supra 的宝马来源的直六，是吗?然而，在另一份报告中详述的一个有趣的可能性是，氢动力模型可以加入混合动力和插电式混合动力车型的替代品。丰田并没有羞于让氢成为一种可行的燃料的计划，它已经投入了大量资源来开发这项技术，将其放入普锐斯将是使其成为主流的合理方式。就像最初的普锐斯开创了现代混合动力系统一样，第五代车型可能是首批量产的氢动力汽车之一。
如果这是准确的，看看丰田走哪条路会很有趣。一种选择是为普锐斯配备一个概念上类似于为 Mirai提供动力的动力系统。简而言之，氢气产生电能，然后使车轮运动。另一种是使用氢燃烧发动机为普锐斯提供动力，就像丰田一直在赛车上测试的那样(而且，有点出乎意料的是，雷克萨斯也并排展示了)。虽然后一种解决方案不一定需要电气化，因为它使用内燃机，但添加电动机以创建真正的氢电系统在技术上是可行的。
据Autocar 称，下一代普锐斯将于 2022 年首次亮相。在接下来的几个月里，应该会出现更多关于它的细节。