距保时捷对Macan进行重大更新仅过了几年，而另一次更新已经在这里。向 2022款保时捷 Macan 打个招呼，在这款车型中，保时捷几乎具备了一切，包括造型、室内设计/技术和动力系统。
外部的重大变化是 Macan 的新前端。您会注意到 GTS 的大口现在是一个巨大的黑色物质，避开了预刷新模型的车身颜色分体式前保险杠. 保险杠下部区域仍然有一些水平的车身同色部件，但前格栅和侧进气口——现在在视觉上连接在一起成为一个整体——从引擎盖向下简单地占据了 Macan 的前部。这在 GTS 中有点刺耳，但保时捷在 Macan S 中的表现要小得多。 前保险杠不是到处都是黑色塑料，而是由横跨前保险杠宽度的车身颜色件分开，前保险杠的宽度也向上分开侧进气口再次从格栅。乍一看，这对眼睛来说要容易得多，但我们将保留对两者的最终判断，以便亲自观看。
保时捷用更大的扩散器改变了汽车的后部。侧面采用新的 3-D 纹理侧刀片。此外，它还配备了 Sport Design 后视镜标准。共有七种新的车轮设计可供选择，从 19 英寸到 21 英寸不等。
不过，内部更新比其他任何事情都重要。保时捷已经正式淘汰了中央物理按钮，取而代之的是在许多其他车型(如Cayenne和Panamera)中看到的触觉触摸中心控制区域。它为更大的中央储物箱腾出了空间，保时捷在新控制台中集成了一个新的变速杆(比以前更短)。我们没有得到其他车型中大部分数字化的仪表盘，因为保时捷坚持使用它以前使用的东西。然而，另一个重要的改进是从911 中取出的新可用的 GT Sport 方向盘。新的内部缝合选项包括木瓜、龙胆蓝和粉笔。
令我们高兴但并不意外的是，保时捷提高了其每一款可用车型的功率输出。新基础 Macan 的输出功率从其 2.0 升涡轮增压四缸发动机提高到 261 马力和 295 磅英尺的扭矩，分别增加了 13 和 22。保时捷表示，0-60 英里/小时的时间比以前快了 0.3 秒，配备 Sport Chrono 组件时降至 5.8 秒。