导读 尽管电动汽车销量增长迅猛，但各国对电动汽车的需求差异很大。电动汽车充电基础设施也发展不均衡。欧洲汽车制造商协会 ACEA 研究了这些问
尽管电动汽车销量增长迅猛，但各国对电动汽车的需求差异很大。电动汽车充电基础设施也发展不均衡。欧洲汽车制造商协会 ACEA 研究了这些问题并得出了有趣的结论。我们的消息来源发现了细节，并看到了与乌克兰明显的相似之处。
去年，新型电动汽车和插电式混合动力汽车占所有新车销量的 10.5%。今年他们的份额继续增长。但是，和以前一样，情况非常不平衡。电动汽车的主要销量在10个欧洲国家。
ASEA通过分析情况得出结论，新电动汽车的销量与该国的人均GDP直接相关。这表明可负担性仍然是电动汽车的主要关注点。
ACEA 首席执行官 Eric-Marc Huitema 表示：“与充电基础设施的分布一样，中欧、东欧和西欧之间存在明显的电动汽车可用性划分，南北之间也存在明显划分。”
电动汽车总市场份额低于 3% 的国家平均 GDP 低于 17,000 欧元。例如，中欧和东欧就是这种情况。还有在希腊。另一方面，只有平均 GDP 超过 46,000 欧元的富裕北欧国家，电动汽车的市场份额超过 15%。
近四分之三的电动汽车销量集中在四个西欧国家。他们也是国内生产总值最高的国家之一。这些国家尤其是瑞典、荷兰、芬兰和丹麦。其余四分之一的销售额分布在其余 23 个成员国之间。
电动汽车份额最低的前 5 个国家 + 其 GDP(根据 ACEA 2020)
塞浦路斯：0.5% - € 23,580
立陶宛：1.1% - € 17,460
爱沙尼亚：1.8% - 20,440 欧元
克罗地亚：1.9% - € 12,130