据报道，戴姆勒正在经历重大的战略转变，限制对自动驾驶的投资，而不是全力投入电子和软件领域。
据 Business Insider 报道，在戴姆勒，自动驾驶不再是重中之重，该公司正在限制在该领域的投资，而是将资金投资于电气化和软件。Business Insider 从企业界了解到这一点。
该集团目前在自动驾驶领域的竞争中处于领先地位，S级可以在没有司机的情况下停在4级。然而，该领域的高额投资尚未得到回报。
Business Insider从企业界了解到，另一方面，来自沃尔夫斯堡的竞争使自动驾驶成为重中之重。
戴姆勒集团自去年初以来一直在加速，并迅速做出突破性决策。在决定将戴姆勒一分为二并为整个汽车产品组合电气化之后，接下来的一大步就是。在斯图加特-Untertürkheim 的董事会会议上，决定削减对自动驾驶的投资，这个话题暂时不再是集团的首要任务。Business Insider 从企业界了解到这一点。
一方面，存在资金有限的问题——像戴姆勒这样的公司在投资高达两位数的数十亿美元时就会遇到这种问题。应Business Insider的要求，该公司发言人宣布，计划在2021年至2025年间在电气化和数字化方面投资700亿欧元。包括AMG部门在内的所有车型的电气化都是一项庞大而昂贵的任务——包括车辆软件的进一步开发。
第二个方面同样重要：自动驾驶的开发成本很高，但到目前为止还没有得到回报。还出现了一些不确定的问题：客户对这项技术有何反应?你很快就相信她了吗?监管进展如何?联邦政府何时会批准自动驾驶的下一圈?夏末将举行大选，交通运输部可能会任命一位新老板，但优先事项尚不确定。
另一方面，戴姆勒为自己设定了一项艰巨的任务：该公司希望在 2039 年之前实现气候中和。模型的快速电气化对此至关重要，优先级在背景下显得务实。此外，这家总部位于斯图加特的公司正确地强调，他们在自动驾驶方面处于领先地位。比大众、宝马，可能还有特斯拉。这里的重点是“仍然”这个词。