导读布鲁塞尔-审计师周二表示，为电动汽车充电基础设施的部署速度还不足以达到的目标。欧洲审计法院(ECA)研究了委员会如何支持成员国扩展充电基
布鲁塞尔-审计师周二表示，为电动汽车充电基础设施的部署速度还不足以达到的目标。
欧洲审计法院(ECA)研究了委员会如何支持成员国扩展充电基础设施以及如何管理资金。
研究发现，各成员国之间公共充电站的可用性差异很大，并且支付系统不统一，如果驾驶员在不同的国家旅行，则迫使驾驶员使用多种订阅或支付方式对汽车进行充电。
负责报告的非洲经委会成员拉迪斯拉夫·巴尔科说：“去年，在销售的汽车中，每10辆中就有一辆是可充电的，但整个的充电基础设施却使用不均。
该委员会的目标是到2025年达到100万个充电点，并力争到2050年将交通运输中的温室气体排放量比1990年的水平减少90%。
27个国家和英国的充电站数量每年增加约36,000个，从2014年的约34,000个增加到2020年9月的250,000个。
审计师说，如果部署继续遵循当前趋势，存在很大的风险，即到2025年将失去100万个公共充电点的目标。
每年大约需要150,000个新点-每周近3,000个-才能缩小差距。