导读 丰田把近期有传言一个长达数月的延迟，推出第二代休息丰田86在线。这款轿跑车位于Supra下方，在称为GR 86，与斯巴鲁BRZ再次紧密相关。从侧
丰田把近期有传言一个长达数月的延迟，推出第二代休息丰田86在线。这款轿跑车位于Supra下方，在称为GR 86，与斯巴鲁BRZ再次紧密相关。
从侧面或背面看，2022年的丰田GR 86与2020年秋季推出的第二代BRZ几乎相同。只有品牌特定的轮毂设计和标志将这两辆车区分开。这与前面的情况略有不同，86配备了经过重新设计的前保险杠，具有更大的格栅和较小的进气口。如果您想玩七个不同的球，那么这是一张86和BRZ并排停放的照片。
相似性不是一件坏事。这意味着Toyota 86作为敏捷的双门轿跑车以惊人的比例返回。它是为驾驶员开发的，这种方式在整个行业中正日益失去。在内部，这种“处理第一”的方法的特点是布局上既重视运动性又注重简单性。驾驶员坐在靠前的座椅上，面对一个三辐式方向盘和一个数字仪表盘，而中控台则装有触摸屏以及少量的拨盘和按钮。同样，这里的86看起来很像BRZ。
丰田汽车强调普通钣金并不能说明全部情况。它指出，尽管86和BRZ本质上是同一辆车，但它对其版本进行了调整，以提供与Subaru车型不同的驾驶感觉。它把开发每辆车的团队之间的关系描述为友好的竞争。我们将需要等待，直到有机会进行一次旋转，以了解对比在现实世界的街道和赛道条件下意味着什么。
86的动力来自斯巴鲁的2.4升平顶四缸发动机，经过调整后可产生232马力的动力和184磅-英尺的扭矩。它又是自然吸气的，听起来不像是涡轮增压模型，而且它通过六速手动变速箱或六速自动变速箱使后轮旋转。如果232马力听起来还不够，请记住86磅秤的重量仅为2800磅。根据制造商的说法，从停车位达到62英里/小时所需的时间为6.3秒，低于之前型号的7.4英里。