导读在2021年马自达CX-30的价格点上，没有一个小的跨界车可以拥有更加豪华和高档的内饰。考虑到这正是马自达进军入门级奢侈品市场的目标，因此
在2021年马自达CX-30的价格点上，没有一个小的跨界车可以拥有更加豪华和高档的内饰。考虑到这正是马自达进军入门级奢侈品市场的目标，因此这完全有道理。
马自达喜欢无休止地谈论人机工程学，并调整内部使其最适合驾驶员，而不仅仅是谈论。它的设计本来就很漂亮，但是使用起来也很有趣。作为跨界车，驾驶员座椅的入口和出口足够高，可以直接滑入而无需蹲下或抬高自己-我更喜欢低矮的汽车，但是无可否认，过膝高架对于老膝盖来说是有好处的。
进入室内后，您会立即遇到Mazda3震动。这是因为它与3(几乎在右下方以红色显示)几乎相同，尽管有一些显着差异。首先，仪表板顶部略有不同。它仍然是两层设计，但是信息娱乐屏幕集成的完成方式有所不同。他们实现了相同的目标，但是Mazda3的顶层和额外的针脚让人感觉更加优雅。马自达还采用了一个圆弧形的向外元件，与锋利的马自达3不同。方向盘两侧漂亮的一体式通风孔并隐藏在乘客侧饰板中，而简单的气候控制界面则极富触感。
您与之交互的所有按钮，旋钮和事物看起来都是有意设计的，并且像更昂贵的梅赛德斯·奔驰或奥迪一样，都得到了很好的阻尼。柔软的皮革方向盘不会过厚，也没有任何人为的运动感。即使是带有金属质感的按钮也很直观，因为有用于音量和巡航控制速度之类的突出选项卡，使快速，免提的调节变得容易。该主题继承了音频和信息娱乐系统的控件。