导读今年可能是英国新车市场的转折点：电动车不再仅仅是头条新闻，而是进入了相当一部分人口的可行交通领域。但是，这对于英国汽车工业的未来以
今年可能是英国新车市场的转折点：电动车不再仅仅是头条新闻，而是进入了相当一部分人口的可行交通领域。
但是，这对于英国汽车工业的未来以及购买其产品的人们意味着什么?在最新的《Autocar Business Live》在线研讨会中，我们与Stellantis高级副总裁兼雪铁龙，DS和Peugeot的英国负责人Alison Jones以及福特前首席技术官，前汽车董事长Richard Parry-Jones进行了交谈。理事会，要回答这个问题等等。
客户是否在购买电动汽车的总拥有成本，而不是仅仅按简单的每月PCP账单就已经习惯了人们的购买成本?
有一件事很清楚：电动汽车不仅在颠覆汽车本身的技术，而且还在颠覆人们对汽车的成本思考的方式。
Jones认为，仍然需要教育客户考虑与ICE汽车相比，EV的总拥有成本，而不仅仅是销售价格。
她说：“在零售方面(针对私人客户)，这比较困难，因为您的变量更多。
“ PCP交易是人们在零售中购买汽车的关键方式，因此您需要讨论每月的成本，然后必须谈论[EV]较低的每月运行成本。
“但这并不是客户正在考虑的唯一事情。他们还认为，切换到电动汽车在使用方面迈出了一大步，因为汽车之间存在差异，并存在范围焦虑，充电基础设施以及可以在何处充电等因素。
“您为新电动汽车支付的价格并不是潜在客户的唯一考虑因素。人们还在考虑其他障碍，这些障碍可能在此时可能会更大。