导读Penske将其称为增材制造部门，这是一个由两个人组成的团队，为Penske的所有北美赛车队运行几种不同的3D打印机。该团队与所有赛车业务(NASCA
Penske将其称为“增材制造部门”，这是一个由两个人组成的团队，为Penske的所有北美赛车队运行几种不同的3D打印机。该团队与所有赛车业务(NASCAR，Indycar和IMSA)一起位于北卡罗来纳州的摩尔斯维尔，并将其视为客户一样对待赛车比赛，并接受工程师的订单并尽快完成。
Penske Racing的生产经理Matt Gimbel告诉《汽车周刊》：“我们制造复合材料工具和模型零件。风管是另一种。无论是用于固定软管的简单钩子，还是用于管理交流发电机的发动机配件，印地汽车涡轮冷却系统，制动导管(特别是用于NASCAR)，夹具和固定装置，维修人员设备的空气，都可以进行管理。整个灯组件供机组人员在夜间工作。”
复合工具是制造碳纤维零件的模型和模具的重要组成部分。模拟零件用于测试特定零件的装配和设计，在以更传统的方式生产最终产品(通常由金属制成)之前，使用3D打印机可以更快，更经济地制造该零件。
“我们昨天站在一辆汽车旁，计算了印第汽车上受3D打印影响的所有物品，我们提出了30-40个零件，这些零件在3D打印的设计和制造过程中会产生某种影响循环。”金贝尔说。
关键是，虽然您不会在Penske赛车上看到很多3D打印的塑料零件，但您在车上看到的许多零件都是在制造过程中使用3D打印的。这使得3D打印或增材制造成为您经典的“男生背后”类部门。