政府资助的行业机构Zenzic表示，行业机构之间的协作对于促进未来十年内自动驾驶汽车的普及至关重要，该机构最近更新了2030年路线图，以加速自动驾驶汽车的普及。
Zenzic的《到2030年的英国互联和自动化出行路线图》于2019年首次发布，但已更新以突出显示该行业以及英国表现特别强劲的地区所面临的最新挑战。
它是根据117个所谓的互联和自动出行(CAM)创造者的见识开发的，他们已经制定并告知了从车辆批准到基础设施测试等各个类别的综合开发计划的创建。
Zenzic首席执行官丹尼尔·鲁伊斯(Daniel Ruiz)强调，需要在全行业范围内重新推动实现自主未来。他说：“在英国，过去几年，尤其是去年，我们取得了令人瞩目的进步，但我们绝对必须继续前进。”“如果我们不这样做，我们将失去在这一领域的领导地位。该路线图为我们提供了一个方向–我们需要继续投入时间和精力，并像我们所做的那样进行协作，以使金钱和投资进一步发展。”
CAM Creator Arrival是一家总部位于伦敦的初创公司，以其未来派风格的商用电动汽车而闻名，在推出自动驾驶个人出行解决方案的试验中发挥着关键作用。
姊妹公司Roborace的自动驾驶赛车在2018年古德伍德速度节上的公开亮相是该行业的里程碑式时刻。它提供了一个早期的迹象，表明英国在走向自动驾驶未来的过程中将有多么重要的初创企业。
Arrival的战略主管Imogen Pierce曾在Jaguar Land Rover的工程，设计和通信部门任职，这使她处于能够比较两人对自动驾驶技术的不同方法的独特位置。她解释说：“捷豹路虎是一个非常传统却令人赞叹的组织，必须利用一些更为敏捷，敏捷的新兴公司。”
JLR自己的旗舰自主概念Project Vector是在华威大学的国家汽车创新中心秘密开发的，这为该计划提供了初创企业的灵活性和协作潜力。如果大型制造商有资本来培育这样的计划，并且可以将其整合到诸如“捷豹路虎”自己的“零之路”之类的总体“清洁未来”战略中，那么一家初创企业可以更加明确地确定唯一的重点开展业务，并且更有可能从中受益与其他类似规模的公司的合作。
皮尔斯说：“我们是竞争对手，但实际上汽车世界很小。”“任何CAM解决方案的成功都取决于所有参与者的成功。”Zenzic的新路线图清楚地列出了117位CAM创作者之间进行观察和合作的机会。例如，在2022年，Beam Connectivity的远程信息处理传感器将把重要的使用情况数据从自动驾驶汽车发送到云端托管的后端，而自动驾驶班车制造商Aurrigo则致力于提高其车队的后勤效率。