导读当路虎推出新的Defender时，很容易理解为什么该公司首先在更长的轴距110版本上进行专业化设计，但这仍然令人失望，因为正如其自己的设计师
当路虎推出新的Defender时，很容易理解为什么该公司首先在更长的轴距110版本上进行专业化设计，但这仍然令人失望，因为正如其自己的设计师经常指出的那样，较短的90带有标志性的形状。
现在90飞机终于降落了，由Covid搁置了一段时间，但仍然要推迟三个月的交付时间，因此有可能看到与更长的机型确实有不同和相似之处。已经写了很多。很显然，这是一辆模块化汽车：单体车身底盘，悬架，转向和动力总成套件都息息相关。
有趣的是，从轴距上雕刻20英寸对路缘重量，操纵和行驶以及住宿等方面的影响–并且，由于它是性能最高的Defender，因此我们借此机会尝试了以P400轻度混合装扮为原型的新车型。共90个。
重量惊人地接近。较短的型号仅比类似规格的110轻65公斤，但是如果您的110配备第三排座椅，则该优点几乎翻了一番(达到120公斤)。后排座椅在空间和舒适性上几乎完全相同，与110排第二排相同，但90排挡的明显缺点是三门式，这使得后排乘客难以进入，并且–至少在我们的隐私保护中测试车–那里似乎很黑。敞开的后门就像110一样，是一个福音，载重量大大超过了旧型号。
安装在我们测试车上的P400 3.0升直列六缸汽油双涡轮增压发动机使其成为目前最强大，最快的生产Defender。它的0-62英里/小时的时间为6.0秒，伴随的最高速度为120英里/小时。可以理解的是，也许WLTP的综合油耗仅为25mpg，但并没有令人印象深刻，而Defender 90的256g / km的CO2排放量也没有使任何树木枯萎。