如今，几乎每种梅赛德斯-奔驰车型都具有性能上的变化，但是没有梅赛德斯-奔驰500 E，这将永远不会发生，该车型今年将迎来30岁。为了纪念运动型轿车的生日，梅赛德斯发布了其发展回顾展。
500 E在1990年巴黎国际汽车展上首次亮相，它是W124车身的中型轿车(1995年获得美国E级认证)，其R129-第500代SL。该发动机的双涡轮增压赛车版本在1989年索伯-梅赛德斯C9原型车中赢得了勒芒24小时耐力赛。
根据梅赛德斯的说法，最初的500 E产生了326马力，可以在5.9秒内完成0-62英里/小时的速度。电子方式将最高速度限制为155 mph。
500 E不是第一个采用这种肌肉车模板的梅赛德斯。在1960年代，测试工程师Erich Waxenberger用力将6.3升V-8从600辆豪华轿车插入到W109车身轿车(今天的S级轿车的前身)中，以制造300 SEL 6.3。在被梅赛德斯吸收之前，AMG制造了自己的V-8 W124-Hammer。虽然它为未来的梅赛德斯-AMG运动型轿车树立了先例，但500 E不是AMG开发的。梅赛德斯(Mercedes)引进了保时捷(Porsche)进行开发工作，并与该公司合作进行组装，这一复杂的过程涉及在梅赛德斯(Mercedes)的辛德尔芬根(Sindelfingen)工厂和附近的祖文豪森(Zuffenhausen)的保时捷之间来回运送汽车。
在梅赛德斯的德国国内市场上，500 E最初的价格约为基本300 E的两倍，加上保时捷的小批量生产安排，到1995年4月停产仅生产10,479辆汽车。 1993年，该型号更名为E 500，这是W124命名法更改的一部分。1994年3月，梅赛德斯(Mercedes)推出了带有特殊装饰的E 500 Limited版本，限量生产500辆。
500 E / E 500还产生了其他V-8 W124型号。1991年，梅赛德斯(Mercedes)推出了400 E(后来的E 420)，虽然功率不那么强劲(它的输出功率为279 hp)，但最终销量更大，转移了22,802辆。E 60 AMG于1993年问世，配备6.0升M119 V-8版本，输出功率为381 hp。
梅赛德斯(Mercedes)在1995年淘汰了W124车型，但500 E的精神仍然延续在当今的AMG E63 S轿车上。它的4.0升双涡轮增压V-8发动机可产生603 hp的功率，在3.3秒内可实现0-60 mph的时速，而电子最高时速限制为186 mph。您甚至可以将它当作旅行车。