导读在本周的汽车八卦综述中，我们听到了标致将如何使用勒芒计划来开发性能模型，为什么奥拉·卡莱尼厄斯(OlaKällenius)和托比亚斯·莫尔
在本周的汽车八卦综述中，我们听到了标致将如何使用勒芒计划来开发性能模型，为什么奥拉·卡莱尼厄斯(OlaKällenius)和托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)之间不会有艰难的感受。
标致勒芒测试台
据老板让-菲利普·黑帕拉托(Jean-Philippe Imparato)称，标致的新勒芒超级跑车计划将用作热路汽车的试验台。他说：“在入口，电气化运动和基于性能的新阵容的开发之间存在着融合”，并补充说，新的508 PSE “由于有规定而可以整合到最终赛车中”。
Merc的干净假期
有之间没有芥蒂戴姆勒首席执行官奥拉·卡伦斯和新的阿斯顿·马丁老板托比亚斯·莫尔斯，以前的头梅赛德斯- AMG。卡尔雷纽斯说：“当他来找我并说他有这个机会并问我的建议时-可能是朋友而不是老板-我说'你在AMG度过了一生，但你很棒，但如果我是在你的鞋子里，我会做到的。这是一个友好的出口。”
现代拒绝优质标签
据产品负责人洛伦兹·格拉布(Lorenz Glaab)称，尽管现代汽车将图森推向了新的高端市场，但现代汽车并没有向奥迪和宝马等汽车求婚。他说：“在高端游戏中我们看不到现代，但是C-SUV细分市场竞争越来越激烈，因此我们需要保持高度相关性，并以新的设计语言脱颖而出。我们希望保持客户群的忠诚度，同时也要向新的客户群开放。”
大众的加速缓冲
老板大众的[R部门认为，任何最终的电动动力系统[R将不会专门针对快速加速断了线的开发。乔斯特·卡皮托(Jost Capito)说：“这是关于时速60至100英里的情况，因为那真的很有趣。它必须是R模型。纯粹的加速度无关紧要。”