对于概念一般的驾驶员来说，卑微的掀背车在失去所有意义之前会变得多么昂贵?雷诺汽车最近推出了MéganeRS版本，以其最粉碎的硬核，碳纤维轮毂形式，售价超过72,000英镑，以期雄心勃勃。这是一个令人敬畏的要价，而且太多了，因为如果我们大多数人都需要一台不切实际的机器来优先考虑花这笔钱，那么我们将拥有新款保时捷718 Cayman GT4或轻度使用的Lotus Exige Sport 410。而且，实现这一目标不需要花很多力气。
但是现在梅赛德斯-AMG开始试车了。它的努力被称为A45 S，它的全部50,570英镑(这里装载有选件的Plus售价为56,570英镑)被追逐到我们大家都知道和喜欢的那片斑驳的潮湿，弯度不大的B道路上。快速?非常奇怪-真正的超级跑车诱饵。昂贵?显然，但是如果您是1985年从蓝旗亚(Lancia)购买了Delta S4 Stradale，它的价格为55,000英镑，相当于今天的167,000英镑，因此，与RS Trophy-R一起，我们几乎谈不上史无前例的总和。而且与这些汽车不同，您至少要在AMG的深水桶后面获得第二排长椅。
与蓝旗亚非常相似，这款新梅赛德斯汽车也颇有名气，尽管- 自从上一代参加BTCC比赛以来就没有进行过A级赛车运动-这不是什么。与售价38,000英镑的A35(旨在与大众高尔夫R等人对抗)相比，A45 S是另一种动物：更宽的机翼，更宽的履带，焊接的支架以增强圆滑，整洁的车身和真正的世界一流动力总成具有打破记录的特定输出。这辆车甚至荒谬地有鸭嘴和四个82毫米尾管，以在视觉上平衡巨大的(可选)后机翼。
在日产GT-R也有一个机翼，不仅是因为它可以击中196英里每小时。道路测试编辑马特·桑德斯(Matt Saunders)带来了一个成功，因为它为潜在的A45 S买家带来了令人羡慕的难题。
当R35代GT-R于2007年问世时，日产通过将其定价降低到几乎可笑的程度来进行了一次令人难忘的战略调整。它的价格为56,000英镑，在光辉岁月的表现和血统上就落后于竞争对手，而低廉的价格巩固了哥斯拉作为大杀手之一的声誉。