保时捷认为，当在2015年至2018年生产的最后一辆Cayenne GTS上安装双涡轮增压V6时，强制感应已足以替代排气系统。据称该公司已撤销其决定，并将在接下来的几周内发布带有GTS标志的下一辆Cayenne将获得两个汽缸的同时保持涡轮增压。
没有引述消息来源，德国杂志《汽车Bild》报道第三代Cayenne GTS将获得4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为453马力，最大扭矩为457磅-英尺，分别比该数字增加了13和14。由之前的GTS提供动力的3.6升六缸发动机发布。八速自动变速箱会将发动机的动力传递到四个车轮，GTS能够在大约4.5秒内从停止状态达到62 mph的时速。它的最高速度将以约167 mph的速度行驶。如果这些基本规格听起来很熟悉，那就像是因为一流的Panamera GTS使用的是完全相同的V8。
它不会是Cayenne系列中最快的成员，该荣誉将授予Turbo S E-Hybrid车型，其速度为3.8秒，从零时速到62 mph，但毫无疑问它将是最令人心动的。曲折的道路。保时捷将对悬架和底盘进行大量改装，以使GTS比其他Cayenne变体更具吸引力。Auto Bild了解到钢制悬架和扭矩矢量将成为标准配置，而选装件清单将包括空气悬架，四轮转向和主动侧倾稳定。
外观上，GTS将通过其他型号的黑色口音和21英寸合金轮圈在其他Cayenne口味中脱颖而出。在内部，它将为前排乘客提供Alcantara装饰，拉丝铝饰件和运动型座椅。常规的Cayenne和Coupe模型(如图)都将有资格接受GTS治疗。
保时捷没有评论Cayenne GTS的未来发展，但Auto Bild的信息听起来很可信。该出版物补充说，销售将于2020年7月上旬开始，因此我们无需等待很长时间即可确定V8是否确实卷土重来。当这款热销的SUV到达美国时，价格会达到六位数。
在斯图加特，升迁似乎已成定局。在718开曼GTS和718的BoxsterGTS放弃了自己的涡轮增压四缸赞成的4.0升水平对置六缸更早在2020年，而最近预测911公司的高层管理人员之一将需要采用更大的发动机在2026遵守迫在眉睫的排放法规。