在弗里德曼的书中，弗里德曼指出，工会领导人经常说通过减少利润可以提高工资，这是不可能的，因为根本没有盈余可以提高工资。即使把所有的利润都投入其中，几乎不可能让每个人都拿到高工资。
文丨AutoR智能驾驶李冬楠
一分钟几乎没有耽搁。
在2015年至今的4年合同到期后，未能与通用达成合作的汽车工人联合会于当地时间15日晚11时59分准时宣布罢工。通用汽车工厂约有 48,000 名工人 美国汽车工人联合会发起了近十年来美国最大规模的罢工。
* 工人口号：“是通用汽车说谢谢的时候了！”
此次罢工波及通用汽车公司在九个州的 31 家工厂和 21 个配送仓库，是美国自 2007 年引起全球关注的通用汽车公司罢工以来规模最大的一次。
*UAW工会官方网站上宣布罢工的口号简短而直接。
双方的不同主要体现在四个方面：
1、通用汽车目前的利润已经恢复到2008年金融危机前的水平，仅去年一年就达到80亿美元通用汽车官网，工人们希望获得更大的收益。工会希望每年固定加薪，但通用汽车希望加薪与公司的年度利润挂钩。汽车制造商不想要更高的固定成本。
2、工会希望四家工厂的新产品项目能够完成。通用汽车目前有太多的闲置产能，尤其是在生产少焊料车型的工厂。
3. 通用汽车希望缩小与外国制造商工厂的劳动力成本差距。根据汽车研究中心的数据，通用汽车向工人支付每小时 63 美元的工资和福利，而外资工厂只支付 50 美元。这是每个工人每小时 13 美元的成本差异。
4、工人有良好的健康保险计划，他们只需支付约4%的费用。根据凯撒家庭基金会的数据，全国大公司的员工平均自己支付 34% 的费用。因此，通用汽车也希望在这方面削减成本。
总之，工会认为，在十多年前的金融危机中，在美国三大汽车破产重组期间，工人们为工厂的顺利运营做出了牺牲。现在情况已经好转，新一轮的工资水平和福利保障应该有所改善。. 另一个核心争议是，工会不希望通用汽车关闭四家老工厂。
* UAW-GM 合同谈判在周末破裂
对于这样的情况，通用汽车颇为愤愤不平，认为自己提供了非常好的条件。
工人今天开始罢工后，通用汽车官网宣布，双方谈判已于周一上午 10 点恢复。
* 通用汽车表示谈判已经恢复
据美媒报道，这起事件的导火索可能始于通用汽车公司在 2018 年 11 月宣布计划关闭底特律和洛兹敦的装配厂，以及巴尔的摩和密歇根州沃伦的变速器厂，工会对此非常不满。不开心。.
为了安抚工人通用汽车官网，通用汽车在与工会的谈判中承诺了一系列条件，通用汽车表示它提供了一系列提议，包括更高的工资和公平的利润份额，以及新的工作岗位。
它承诺在未来几年内投资 70 亿美元，以保留 5,400 个工作岗位。它还承诺为目前计划关闭的四家工厂中的两家提供“解决方案”：一家在底特律，一家在俄亥俄州洛兹敦。
在这些条件中，通用汽车没有列出具体的投资方向，但消息人士称，大部分资金将用于推出新的电动汽车系列、纯电动皮卡和先进的电池系统。
通用汽车计划到 2023 年在美国开始生产至少五款新电动车型，包括两辆凯迪拉克、一辆别克和两辆雪佛兰。消息人士称，这些模型可能会在密歇根州猎户座镇的工厂组装。
SUV、皮卡、跨界车都是美国市场的热销车型。为此，有消息称通用汽车将升级密歇根州、田纳西州和密苏里州的工厂，以生产改进后的中型皮卡和跨界车。
通用汽车表示将投资“额外的新车和推进计划”，但没有提及开设新工厂。该媒体援引咨询公司 AutoForecast Solutions 副总裁 Sam Fiorani 的话说：“由于通用汽车产能过剩，公司在可预见的未来不会开设任何新工厂。”
针对最近的指控，包括来自特朗普总统的指控，通用汽车表示，其员工平均年收入约为 90,000 美元，其中不包括福利。但近几十年来，由于自动化、市场份额下降和外包的综合作用，通用汽车的劳动力急剧下降。但通用汽车仍然在美国为北美市场生产绝大多数汽车。它在美国的工厂比在墨西哥或加拿大的工厂多得多。
这个事件最终会怎么走，相信会有一个折中的解决方案，但是已经影响了大盘的走势。
* 通用汽车状况不佳，周一中午下跌约 3%
据瑞士信贷分析师丹·利维（Dan Levy）称，这可能使公司每天损失 5000 万美元。该公司的股价受到重创，到周一中午时下跌了约 3%。
这次罢工引起了美国总统唐纳德特朗普的注意，他希望经济保持强劲以提高他的连任竞选。他周日在推特上表示，双方应该“团结起来达成协议！”
分析人士认为，长期罢工可能会损害美国整体经济。
目前尚不清楚罢工将持续多久，工会表示，通用汽车在数月的谈判中几乎没有做出让步，工会正在寻求更高的时薪、补偿和更好的利润分享计划。它还希望通用汽车同意限制使用临时工，并为他们提供更清晰的永久就业途径。
工会副主席、工会首席谈判代表特里·迪特斯（Terry Dittes）表示，罢工是最后的手段，因为双方在谈判新的四年合同时相距甚远。他周六表示，工会不会轻率罢工。
“我们清楚地了解它可能产生的后果，”他说。“我们支持公平工资，争取负担得起的优质医疗保健和利润分享。”
在这起事件中起主导作用的美国汽车工人联合会最近备受关注，很多人甚至认为它是美国制造业衰落的罪魁祸首。
UAW成立于1935年，简称UAW，很多人不相信它是代表美国和加拿大汽车工人的美国工会，也是美国最大的工人协会。
目前，在职工会会员39万余人，离退休工会会员58万余人。UAW 致力于为汽车工人带来高工资和养老金。底特律汽车工人的时薪一度达到 70 美元，但也有评论称，它是压倒通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车，多次陷入破产重组的。情况。
* 现任 UAW 工会主席 Gary Jones 被指控收受贿赂。
其现任总裁是加里琼斯，但罢工的背景之一是媒体报道，部分原因是美国汽车工人工会正受到涉及挪用资金的丑闻的打击。
在有报道称工会成员收受菲亚特克莱斯勒的贿赂后，九名卷入丑闻的人对联邦指控表示认罪。
据《底特律新闻》报道，工会主席加里·琼斯（Gary Jones）在最近的起诉书中被称为“UAW 官员 A”，并没有直接对工会做出回应。
到目前为止，他保住了工作，但没有出现在宣布罢工的新闻发布会上。
专家表示，丑闻将使任何临时交易变得更加困难。12 年前的最后一次罢工只持续了三天，但过去针对通用汽车的一些罢工已经持续了几个月。
这一事件在中国也引起了另一种关注，那就是纪录片《美国工厂》的全球播出引发了中美制造文化和制度的冲突，以及美国工会是否在美国衰落。制造业。主要原因？
曹德旺在美国投资办厂时，面对UAW汽车工人联合会，坚决表示“没有工会，我就去”，并通过一系列手段成功阻止工会进入。除了曹德旺认为工会保护懒惰的工人外，“大锅饭”在中国也引起了不小的争议。
不过，虽然通用与工会的谈判还在继续，但福特和菲亚特克莱斯勒也将面临压力已是不争的事实。
* UAW International 总裁加里·琼斯（左）和执行主席比尔·福特于 7 月在福特全球总部握手，双方也开始就 2019 年的合同进行谈判。
* UAW 国际副总裁兼 UAW 福特部门负责人 Rory Gamble（左）与福特总裁兼首席执行官 Jim Hackett 握手。
* UAW 与福特高管于 7 月齐聚福特全球总部，开始就 2019 年合同进行谈判，现场气氛平复。
工会已选择通用汽车作为其目标公司，其谈判达成的任何交易都将作为其他公司的模板。
工会表示，之所以选择通用汽车，是因为它是三者中最赚钱的，其关闭四家美国工厂的计划激怒了工会成员。
这三大美国汽车制造商都在努力解决销售放缓和大规模投资数十亿美元以开发具有长期潜力的电动汽车和自动驾驶汽车等问题。
上半年相关数据显示，世界汽车产业正在迎来百年来最重大的变革，即电动化、智能化。即便从利润更高的德国企业BBA来看，也投入了巨大的转型成本。它也不堪重负。美国三大汽车公司此次面临新一轮工人罢工，这也将让它们在转型过程中付出更大的代价。
双方要尽快达成协议，尽快恢复生产，除了妥协的手段外，还需要美国政策的适当干预。
因为一个更广泛的问题是，美国车企面临的竞争不仅是三大车企之间，还有德系车和日系车之间更广泛的竞争。
在如此激烈的竞争环境中，任何公司都不能忽视成本。在这个时候，只有政府可以毫无争议地看待这一切。商人特朗普清楚地明白这其中的重要性和重要性。
经济学家弗里德曼在《自由选择》中指出：工会领导人经常说，可以通过减少利润来提高工资，这是不可能的，因为根本没有盈余可以提高工资。即使把所有的利润都投入其中，几乎不可能让每个人都拿到高工资。
近年来，美国汽车业经历了一轮波折。走过了从破产到重生的艰难十年之路。美国工会制度是否也会发生相应的变化以适应这个变化的世界？
答案可能只有美国经济能否继续繁荣才能得到验证。
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