随着国内自主车厂的逐渐壮大，不少自主车厂正朝着品牌向上的目标迈进，各大车企也纷纷推出自己的高端品牌。长城的WEY唯派和Tank，吉利的领克和极客，以及无数的高端新动力品牌……如今的自主车市场早已与以往不同，每个人都在用心投资世界更自信的态度。汽车市场的竞争。
事实上，在国内众多车企的高端尝试中，长城汽车堪称“先锋”。除了我们熟悉的WEY，在2012年前后，大部分自主车企还在10万元这个价位相互竞争的时候，长城就想打入20万元这个区间打与合资厂商。.
哈弗H8短暂寿命意义深远
长城的第一部作品是定位中大型SUV的哈弗H8。当时，整个七座SUV市场几乎被汉兰达“围堵”，而长城为哈弗H8确立的主要竞争对手就是汉兰达。
至于结局，想必大家都以为哈弗H8仅仅开卖三年就被长城汽车“隐藏”了。与此同时，这辆车只进行了一次改款（2015、2017）。
别看哈弗H8上市三年之内的匆忙陨落，但这款车对于长城汽车乃至整个自动驾驶汽车阵营来说意义非凡。这款车的滑铁卢为长城汽车在中高端城市SUV领域探索了前进的道路，也为哈弗H7和WEY品牌的后期发展指明了方向。
对于整个独立阵营来说，在市场上并不成功的哈弗H8其实起到了垫脚石的作用，为后期的众多高端SUV提供了一定的借鉴意义。
那么，这款车型历史较短，市场表现并不那么出色，是否意味着哈弗H8是一款失败的车型呢？除了为高端自动驾驶SUV提供参考，哈弗H8还能看到什么？而这辆车最终走下坡路的原因是什么？
就产品实力而言，哈弗H8确实不错
在汉兰达进入国内之前，国内七座SUV市场还处于未开发阶段。而随着第二代汉兰达的到来，“七大风”开始盛行。然而，并不便宜的汉兰达，并没有给消费者带来与这个价格相称的舒适体验。简单朴实的车辆内饰和不丰富的舒适配置，让早期的汉兰达充满了“工具车”的味道。
事实上，长城的眼光是非常恶毒的。这家厂商知道，如果市面上有一款在机械品质上不逊于汉兰达、空间更舒适、价格比汉兰达便宜的大型七座SUV，那么消费者肯定会更愿意选择。
因此，长城参照奔驰ML的底盘结构，打造了一套承重垂直平台。哈弗H8成为哈弗城市SUV中唯一一款采用垂直平台打造的车型。
相比于卧式平台的车型，立式平台虽然会在一定程度上占据整车的纵向空间，但得益于重量的均衡，再加上前双横臂+后多连杆悬挂的组合，将带来更好的驾驶质量。笔者有幸开过一段时间的哈弗H8。这辆车的底盘给人的感觉就是两个字：高端。很难想象五六年前，国产SUV的底盘质感会如此厚实舒适。
动力系统方面，哈弗H8还提供2.0T柴油和2.0T汽油两种选择。其中，2.0T汽油发动机储备218马力，仅比同期汉兰达2.0T少2马力。此外长城汽车h8，前期配备的6AT变速箱和后期配备的8AT变速箱均表现不俗。在动力性能和驾驶品质上，它们其实并不弱于丰田汉兰达。
在内饰设计方面，哈弗H8同样注重豪华与舒适。虽然它的内饰设计并不新颖，但各种柔软的材料和老派的线条营造出比汉兰达更高级的内饰氛围。而且，不到20万元的价格，还配备了当时非常先进的主动制动、自适应巡航等配置。
单从产品实力来看，哈弗H8其实是很强的。那么，这款机械品质和内饰质感都很高的SUV，为何这么早就落下了帷幕呢？
大家的误会成了压垮H8的最后一根稻草
在笔者的记忆中，哈弗H8即将诞生的时候，用“万众期待”来形容也不过分。早期，长城对哈弗H8的宣传点是“首款搭载采埃孚8AT变速箱的自动驾驶SUV”。ZF 8AT是当时豪车的标配！不过，哈弗H8也是8AT代表成功，8AT代表失败。
事情要从2012年开始。那一年，长城汽车披露了打造哈弗H8的计划长城汽车h8，并提前宣布哈弗H8将配备先进的垂直ZF 8AT变速箱。这个消息在当时是不可思议的，大家都充满了期待。不过，当时长城率先涉足中大型SUV纵置式车身研发，也从未使用过8AT这样先进的变速箱。最早，长城虽然批量采购采埃孚8AT变速箱，但发动机和变速箱的匹配总是有点问题。
其实这次的长城很厚道。为了防止“问题车”进入市场，长城并没有急于推出新车，而是在2014年1月14日和2014年5月9日连续两次“跳票”。最后，为了安抚焦急的消费者，前期匹配的是成熟的6AT变速箱，随后2015年新车正式上市。
不过，不少期待哈弗H8的消费者看重8AT变速箱。上市后，新车搭载6AT变速箱。这怎么能和8AT相比呢？另外，当时我们不了解水平平台和垂直平台在驾驶感觉上的区别，也不了解双横臂前悬架比麦弗逊前悬架更先进……在这一路走来，哈弗H8迎来了惨淡的开局。
而此时，被誉为“最美中国车”的大型七座SUV广汽传祺GS8也有即将上市的消息。对长城感到失望的消费者最终无法接受这款车。甚至在2017年改款时，哈弗H8终于换上了期待已久的8AT变速箱，但此时的长城早已失去了韧性。南方朋友的传祺GS8，早就盖过了哈弗H8。但你可能不知道，传祺GS8采用的横置平台，在车辆行驶质感上与哈弗H8有相似之处。
写在最后：
其实在笔者看来，哈弗H8是一款非常不幸的车，甚至可以说是代表了2015年左右中国汽车工业的巅峰，可惜它的诞生来得并不及时。如今，长城在高端SUV市场上已经顺利迈出了第一步。如果长城此时在哈弗H8的基础上为其打造更现代的外观和更豪华的内饰，相信还是能给我们带来高品质的用车体验。