在检查二手车时，驾驶者会全神贯注于法律部分和最重要部件的技术状况。此外，还会进行检查以确定汽车的实际里程。手并不总是够到小东西。同时，现代车辆配备了大量的附加设备，也需要维护。例如，旧空调可能需要在交易后立即进行大量投资。但是，您如何在合同签订之前检查其性能呢?
可以通过与卖家的面谈来识别车内空调的故障。您需要询问此安装是否有效 - 根据答案，您可以就可能出现的问题得出初步结论。作为一项规则，卖家尽量不指出运输中的明显缺陷。因此，作为回应，您可以听到常见的短语 - 它有效，“但您需要加油”或“去年加油，一切正常”。
有些人指出了小缺陷——一块石头撞到了散热器，一根管子破裂了。乍一看，系统似乎不需要昂贵的维修，但实际上，这样的话隐藏了对空调的严重损坏。小缺陷通常掩盖了安装的主要元件 - 压缩机的故障。
如果空调的散热器在运行过程中发生堵塞，可能会导致压缩机损坏。系统中的流体过热会导致压力升高。压缩机必须处理热气体的巨大阻力才能对其进行压缩。结果，元件磨损并迅速失效。
老车主正在尝试修复它 - 卸下皮带，排出氟利昂。当发现严重缺陷时，他们决定将这个问题留给下一位车主。在冬季，他们在空调故障的情况下四处走动，因为不需要空调。并且在春季有转售汽车的广告，表明一次加油就足以让空调工作。
不可逆转的缺陷。空调系统中不仅有氟利昂，还有油。它穿过系统的所有节点，以保护其免受磨损和腐蚀。如果发生泄漏，氟利昂开始蒸发，机舱内会出现难闻的气味。在这种情况下，油也会停止泵送，这会立即降低对整个系统的保护。这会导致压缩机腐蚀和橡胶密封件损坏。如果长时间没有润滑或氟利昂，损坏可能是致命的 - 无法修复空调。
诊断方法。如果汽车有空调，则应在购买车辆前进行检查。当您按下按钮并打开机舱内的最低温度时，您会听到咔嗒声 - 这表示压缩机正在运行。但这发生在发动机完全预热后。在许多外国汽车上，与压缩机一起，散热器风扇同时投入运行。
压缩机可以在引擎盖下进行独立检查。电机运转时，只有压缩机皮带轮应转动。空调一开始工作，压板就被滑轮吸引，发出咔哒声。