阿斯顿马丁 V12 Vantage就在这里，它是对公司阵容中最小的 12 缸前置发动机跑车的一次疯狂送别。是的，这将是获得双涡轮增压 5.2 升 V12的最后一个Vantage 。因此，它将以非常有限的数量生产，并具有一大堆特殊功能，以充分利用引擎盖下的强大引擎。
V12 是一个熟悉的单元，因为它也出现在DB11 和 DBS 变体中，以及基于 Vantage 的V12 Speedster中。该发动机根据 V12 Speedster 的规格进行了调整，具有 690 马力和 555 磅英尺的扭矩，后者的转速在 1,800 到 6,000 rpm 之间。它与中部的八速 ZF 自动变速器和后部的机械限滑差速器配对。阿斯顿表示，动力总成将在 3.4 秒内将V12 Vantage 推至 60 英里/小时，并达到 200 英里/小时的最高速度。
围绕发动机的是经过彻底修改的车身。整体宽约 1.6 英寸，以适应更宽的履带和肥胎(前轮 275 毫米和后轮 315 毫米)。前格栅比普通Vantage大 25% ，以提供更多冷却效果，出于同样的原因，引擎盖有一个扇形通风口。许多车身部件由碳纤维制成用于减轻重量，包括保险杠、侧裙、挡泥板、引擎盖和行李箱盖。增加视觉刺激和额外下压力的是前分离器、侧裙、后扩散器和机翼。它们以最高速度提供 450 磅的下压力。但是，如果买家发现机翼有点过大，可以将其删除，尽管会减少下压力。V12 Vantage 还配备了一个特殊的中央出口排气装置，其重量比标准 Vantage 排气装置轻近 16 磅。
自然地，底盘得到升级以处理 V12 Vantage 的动力。除了更宽之外，V12 Vantage 的底盘更坚固，这要归功于增加的透明面板、后减震塔支架和油箱支架。自适应悬架具有更硬的弹簧更硬，各种衬套和前防倾杆也是如此。不过，后防倾杆实际上更柔软。碳陶瓷制动器标配六活塞前卡钳和四活塞后卡钳。
在内部，V12 Vantage 与普通型号非常相似，但它配备了标准的 Sports Plus 座椅，带有半苯胺皮革，绗缝缝线和穿孔。还提供轻质碳纤维座椅，阿斯顿马丁的Q 部门提供各种特殊方法来个性化模型，从彩色阳极氧化旋钮到定制图形和有色碳纤维，内外都要额外收费。
阿斯顿只制造了 333 辆 V12 Vantage 样车，而这是面向全世界的。定价尚未公布，但也无关紧要，因为每个示例都已说明。今年开始生产，明年第二季度开始交付