导读西班牙塞维利亚——即使在其创始人恩佐还是一只小狗的时候，法拉利就以从微型发动机中获得最大性能而闻名。如今，这种精神依然存在于法拉利
西班牙塞维利亚——即使在其创始人恩佐还是一只小狗的时候，法拉利就以从微型发动机中获得最大性能而闻名。如今，这种精神依然存在于法拉利 296 GTB 插电式混合动力车——法拉利历史上第一辆真正的V6 公路车——以及穿越西班牙安达卢西亚的激烈赛道和公路旅行，再次证明汽车的辉煌往往来自一口大小包。随着监管机构要求缩小或完全淘汰汽油发动机，这种人才，现在与现代推进和零尾气排放(短距离)相结合，正在派上用场。当罗马市中心终于对内燃机汽车说“basta ”时，296 GTB 将获得免费通行证，并得到当地人的骄傲敬礼。
这辆法拉利也将吸引它的狼哨声。抛开新技术不谈，296 GTB 在造型上更像是老式的法拉利。从它的飞扶壁到雕刻出来的卡姆尾巴，这是一个充满欲望的物体。
按下 296 异国情调方向盘上的触觉 e Drive 开关，它可以以高达 84 英里/小时的纯电行驶 15.5 英里。它的双涡轮增压 3.0 升 V6 通过电动离合器排在一边，内部发出幽灵般的嗡嗡声。不，那不是恩佐在坟墓里翻身的声音。恰恰相反，我会说。那个家伙喜欢赢，即使(或特别是)人们称他为疯子，并说他的小 12 缸珠宝永远不会工作。