2023年丰田红杉不是陆地巡洋舰。即使在 TRD Pro 内饰中，它也缺乏引人注目的和理想的越野技术，例如电子防倾杆断开装置和带有锁定中央差速器的花哨的全时四轮驱动系统。但这并不意味着当事情变得艰难和肮脏时它会表现不佳。事实上，对于一些潜在买家来说，红杉TRD Pro 可能有助于减少陆地巡洋舰的损失。
除了与全球陆地巡洋舰及其豪华双胞胎共享其 TNGA-F 平台外，雷克萨斯 LX 600与在销售的 LC 不同，红杉 TRD Pro 获得 Fox 内部旁路减震器，1/4 英寸铝TRD 前防滑板，锁定后差速器，多地形选择，下坡辅助控制，爬行控制，多地形监视器。我们不确定它的接近、离开和突破角的数字会是什么样子，但它应该是一个相当强大的整体包。
红杉击败陆地巡洋舰和雷克萨斯LX 600的一个区域可以在引擎盖下找到。这款大型 SUV 的标准发动机是双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机，可产生 437 马力和 583 磅英尺的扭矩。LC 和 LX 也有类似的动力装置，但它缺少红杉的混合动力组件，它在发动机和 10 速自动变速器之间夹着一个强大的电动机。可以说，红杉比陆地巡洋舰多出 104 磅英尺的重量，从方向盘后面就能感觉到。
还值得一提的是，陆地巡洋舰和红杉在设计时考虑了不同的买家。LC 可能更紧凑，我们假设必须有更大的离地间隙。红杉可能会成为更好的家庭用车，而且几乎肯定会成为更好的牵引装置。显然，权衡是任何车辆设计方向的一部分。考虑到这一点，更多的人可能会欣赏红杉与陆地巡洋舰的优势。
最后，我们都宁愿在丰田经销商处向我们提供所有选项。陆地巡洋舰的损失很痛苦。但是 4Runner 在其 TRD 越野装饰中受益于 KDSS 断开式防倾杆技术，仍然在混合中。最新的雷克萨斯 LX 600 在高端市场的到来以及在较低端增加了合法的越野型红杉 TRD Pro(但仍然很贵，尽管我们还不知道到底有多贵)端有帮助至少减轻一点疼痛。