在欧洲销售一年多后，三电机奥迪E-Tron S 准备以标准和 Sportback 形式在首次亮相。我们知道他们会来，但我们一直在等待价格和特定范围的详细信息。至于价格，E-Tron S 跳过了普通 E-Tron 上可用的基本 Premium 装饰，留下了 Premium Plus 和 Prestige。E-Tron S Premium Plus 的起价为 84,800 美元，不含 1,095 美元的目的地费用，选项前为 85,895 美元——比普通的 E-Tron Premium Plus 高出 10,000 美元。E-Tron S Prestige 在目的地后的售价为 90,085 美元，比常规 E-Tron 的顶部装饰高 10,700 美元，其装饰名称从 Prestige 更改为 2022 年的 Chronos。
E-Tron S Sportback 的起价为 88,495 美元，比非 S 版本低 9,400 美元。升级到 Prestige，差价增加到 10,100 美元，E-Tron S Sportback 售价 93,495 美元。
从双充电端口供电的 95.3 kWh电池组为整个产品线提供服务。正如人们所期望的那样，E-Tron S 放弃了几英里的性能，EPA 评级为 208 英里，而非 S 为 222 英里。Sportbacks 之间仅相距 6 英里，E-Tron S 的额定充电距离为 212 英里，而非 S 为 218 英里。
损失几英里的回报来自外观、操控性和速度。由于四重轮拱，车身宽约两英寸，与标准同类产品相比，这些是奥迪整个产品组合中唯一采用宽体的 S 车型。独特的前后保险杠提供了比以前更多的运动风格。事实上，它们使 E-Tron 看起来更像汽油发动机车辆，在前面有许多可察觉的开口和通风口。蓝色 E-Tron 上的黑色格栅进一步增强了侵略性。E-Tron S 的后部不如标准的 E-Tron 光滑，有许多突出的折痕和元素，所有这些都体现了其运动特性。
规格证明了仇恨是合理的。我们已经在这里分解了细节，总结是买家在稳重的驾驶中获得了 429 马力和 596 磅英尺的扭矩。两个独立的后部电机提供大部分运动，前部电机在加速和处理要求需要它旋转之前不会工作。然后，标准的自适应空气悬架、基于前制动的扭矩矢量和后机械扭矩矢量以及标准的 20 英寸车轮管理着巨大的喧嚣。驾驶员控制的增压模式可以进入野兽模式 8 秒钟，以提供 496 马力和 718 磅英尺的扭矩。奥迪表示每小时 60 英里发生在 4.3 秒内，每小时 130 英里是电子限制的终端速度。
可选的黑色光学套件可以使用夏季轮胎上的 21 英寸和 22 英寸轮毂，但如果配备如此配置，则范围会有所下降。带有 Black Optic 装备的 E-Tron S 一次充电可行驶 181 英里，带有套装的 E-Tron S Sportback 的额定续航里程为 185 英里。