导读 它是这样的：增程器 EV Audi 将于明年参加强大的达喀尔拉力赛。它被称为 RS Q e-tron，它是……完全一样的东西。在疯狂的车身下方，
它是这样的：增程器 EV Audi 将于明年参加强大的达喀尔拉力赛。它被称为 RS Q e-tron，它是……完全一样的东西。
在疯狂的车身下方，您会发现两台电动马达是从该公司 2021 年电动方程式赛车上切下的。这些电机，每个轴一个，从重约 370 公斤的 50 千瓦时电池获取动力。总输出功率为 671bhp，但奥迪表示实际允许部署的功率“仍在由组织者最终确定”。
保持电池充满电 - 沙特沙漠中没有很多快速充电器 - 是一台来自……一辆旧 DTM 汽车的 2.0 升涡轮增压汽油发动机。科尔。
奥迪表示，其目标是“成为第一家使用电气化传动系统与高效能量转换器相结合的汽车制造商，以在世界上最艰难的拉力赛中与传统动力的竞争对手争夺全面胜利”。该公司于去年 11 月宣布将进入达喀尔，重新进入勒芒并退出电动方程式。
奥迪将在明年的达喀尔参加三辆 RS Q e-tron。驾驶他们的将是Stéphane Peterhansel，他 14 次赢得拉力赛，WRC 传奇人物 Carlos Sainz(三届达喀尔冠军)和 DTM/WRX 冠军 Mattias Ekström。
“该项目的日程安排非常紧凑且具有挑战性，”奥迪达喀尔项目负责人 Andreas Roos 说。“距离项目正式启动还不到十二个月。我们不得不开始开发，而替代动力车辆的规定甚至还没有最终确定。所有的发展都发生在电晕大流行期间。”
奥迪运动赛车运动开发负责人表示：“我们从极具挑战性的达喀尔项目中学到的东西将应用到未来的生产车型中。与往常一样，我们还与公路汽车开发部门的同事就该项目密切合作。”
激动人心的时刻，不是吗?