该2021保时捷911涡轮增压撕裂。它比这个星球上几乎所有其他量产车都更难撕裂。审查可能就在那里结束。想出最高级、奇特的隐喻或冗长的、流水般的句子来说明这辆车有多快还不够公正。保时捷声称 0-60 英里每小时发生在 2.7 秒内，但感觉比这更快。当您能够收集足够的信息以发出一些关于它有多快的咒骂时，您将放牧 100。不过，说真的 -其他人已经在 0-100 英里/小时的中低 5 秒内为速度稍快的 911 Turbo S计时。超出这个速度水平，还有什么可能呢?赛车?
如果911Turbo是赛车，那么其加速将是有意义的。但事实并非如此。911 Turbo 除了能够瞬间将您的眼睛吸进您的头骨之外，仍然是多年来的盛大巡回大师班。除了考虑下一个弯道的速度之外，这款车的驾驶难度并不比当前一代的任何其他保时捷 911难。以防万一您错过了我们之前的 911 报道，这意味着它简单、直观且适用于各种环境。
保时捷利用标准卡雷拉双涡轮增压发动机的进步，使 3.0 升六缸发动机成为首都 T Turbo 中更大的 3.7 升六缸发动机的基础(保时捷称其为 3.8，但官方为 3.745 升，未四舍五入为 3.8)。3.0 升发动机目前以 Carrera S 形式的最高功率为 443 马力，而新款 Turbo 可产生 572 马力和 553 磅英尺的扭矩——这比之前的 Turbo发动机多 32 马力和 30 磅英尺。还有拥有640匹马和 590 磅英尺扭矩的 Turbo S，但我们将在最后深入讨论 Turbo 与 Turbo S。
借助更大的新型涡轮增压器，保时捷设法从其更大的 3.7 升发动机中榨取了如此多的额外动力，这些涡轮增压器可以将更多空气注入发动机。有一个带有更大的增压空气冷却器的新进气系统，并结合保时捷的技巧压电喷油器，有助于产生那些巨大的功率数据。保时捷还让您首次将其运动排气系统作为Turbo的选装配置，确保Turbo的体积不比任何其他增强型911安静-您将通过双椭圆形尖端和额外的卡扣识别它, 噼啪声, 超限声响起。