导读 宾利工程负责人马蒂亚斯·拉贝(Matthias Rabe)暗示，英国品牌可能会跟随大众集团的兄弟保时捷开发合成燃料，以保留其ICE汽车产品。在品牌
宾利工程负责人马蒂亚斯·拉贝(Matthias Rabe)暗示，英国品牌可能会跟随大众集团的兄弟保时捷开发合成燃料，以保留其ICE汽车产品。
在品牌年度业绩发布会之前，拉贝说：“我们正在研究可持续燃料，无论是合成燃料还是生物燃料。我们认为内燃机将存在很长一段时间，如果是这样的话，那么我们认为合成燃料可以在环境方面带来巨大的优势，我们会及时对此发表更多意见，但我们对该技术持肯定态度。
“我们绝对相信电子燃料是电动汽车以外的又一步。我们可能会告诉您更多细节。现在成本很高，我们将必须安装一些流程，但是从长远来看，为什么呢? ”
几天前，保时捷研发总监迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)提出使用电子燃料可以使该公司继续销售ICE汽车长达数年之久，甚至在2030年英国之后，他的言论就此发表了。
保时捷已与技术巨头西门子合作，在智利建立了电子燃料生产设施，并将于明年开始对该技术进行物理试验。该公司此前曾说过911将是其最后一款采用电动的车型，并且它正在研究保持其古老的六缸汽油发动机寿命的方法。
没有迹象表明宾利计划投资保时捷和西门子的Haru Oni项目，但公司董事长Adrian Hallmark去年向Autocar证实，它将在试运行之前推出一系列新的和更新的ICE汽车。 -2030年实现电力化。
霍尔马克同意拉贝的观点，但警告是，电子燃料并不是一种立即解决的，包罗万象的解决方案：“今天，我们每天需要约5万亿桶石油，因此用电子燃料替代它是不可能的， “ 他说。
“但是随着电动汽车使用率的提高，为进一步减少需要液体燃料的汽车的影响，这可能是一项并行的工作，我们也可以参与到这一旅程中。它不会取代电池电动汽车，但可以延长电动汽车的使用时间。以更可持续的方式改善内燃机汽车的寿命。”