导读 福特进入2021年无轿车生产，这为更多的跨界车加入美国市场提供了空间。公司老板吉姆·法利(Jim Farley)写道，他希望其中之一将是在欧洲销
福特进入2021年无轿车生产，这为更多的跨界车加入美国市场提供了空间。公司老板吉姆·法利(Jim Farley)写道，他希望其中之一将是在欧洲销售的美洲豹版本。
“ [我希望这能进入北美和其他市场，”法利在自己的Twitter帐户上写道。他引用了一段15秒的视频广告，该视频广告是由福特英国分公司发布的最近发布的Puma ST。
第二代彪马于2019年6月发布，与钣金下的嘉年华紧密相关，位于福特跨河跨界阵容的底部附近。它位于EcoSport和Kuga之间，在美国被称为“逍遥游”。它是一种设计主导型，可搭配汽油或柴油发动机使用，该系列包括200马力的ST变型(如图)，设计更具运动感。
彪马能否在嘉年华停下来的地方接站?至少在纸面上，这不是不可想象的。它长164.8英寸，宽71.1英寸，高60.5英寸，尺寸使其比Toyota C-HR短约7英寸，比EcoSport长约7英寸。它比C-HR宽且低。在欧洲，它最直接的竞争对手之一是第二代日产Juke，在美国没有。
Farley是最大的老板，但把汽车带到这里并不仅仅是一条推文。即使假设彪马可以通过美国的碰撞测试，它也可能太小而无法在以更大型号为主导的市场中取得成功。
公司发言人告诉《Autoblog》：“没有(将彪马带到美国)的计划。”
Farley并不是一家大型汽车制造商的首位首席执行官，该首席执行官表示希望看到欧洲市场的汽车在美国销售。2013年，当时的通用汽车公司老板丹·阿克森(Dan Akerson)说，欧宝的卡斯卡达(Cascada)和亚当(Adam)都在他的心愿单上。别克最终获得了2016车型年的Cascada敞篷车，尽管在短暂而平凡的职业生涯之后于2019年10月停产，而亚当(Adam)(瞄准菲亚特500)从未横渡大西洋。