近十年来，关于苹果公司反复上车，反复下车的谣言一直是头条新闻。
有些是可信的，而另一些则完全是傻瓜。那些声称我们会在2020年之前看到iCar的人显然是错误的，但这并不意味着Apple Car并没有在路上。库比蒂诺(Cupertino)着名的保密法规使解密其计划变得异常困难，而且该公司似乎定期改变对该项目的主意。
现代起亚的神秘连接
越来越可以肯定的是，苹果对从头开发汽车几乎没有兴趣。
在表面上拒绝了宝马，梅赛德斯·奔驰和迈凯轮之后，该公司选择了自己对付泰坦计划。申请专利，获得许可，测试原型并招募了数百名员工，但据报道，苹果在2019年将200名在泰坦计划中工作的人员解雇，然后保持沉默。显然，它还收购了Drive.ai，这是一家开发自动驾驶班车的公司，该公司在2019年濒临破产。
2020年很平静-与我们所有人一样，苹果公司也有更大的问题要担心-但2021年始于轰动一时。韩国的报道肯定了苹果已经邀请了现代和起亚的姊妹公司来开发这款车。起亚被确定为该项目的负责人，这一要求使它的股价在首尔股市上涨了20%。
高管们迅速澄清说，起亚只是在考虑与几家外国公司一起开发自动驾驶和电动技术，这是另一种说法，即起亚可以建立新的合作伙伴关系，而不透露苹果的传言是对还是错。虽然没有什么事情是一成不变的，但此举还是有道理的，部分原因是起亚即将为其军械库增加一个高度模块化的先进电动汽车平台。现代汽车然后执行了180。
它在一份声明中澄清说：“我们没有与苹果就自动驾驶汽车进行谈判。”
当然，这并不意味着它没有与苹果就开发电动汽车或其他类型的汽车进行谈判。这笔交易可能仍在进行中。但是，如果不是这样，我们在苹果汽车传奇中又走到了另一个死胡同。
iCar的规格会是什么样?
无论是起亚，来自其他星系的外星人还是内部研发的，我们都认为iCar有几个关键点。首先，它将是完全电动的。如果该模型降落了-假设它曾经被公开过-如果引擎罩下装有功率密集的涡轮增压4缸或大型Hemi V8，我们将感到非常惊讶。尽管它可能像所有电动汽车一样相对较快地下线，但不会作为跑车销售。但是，处理不会成为卖点。
同样，我们认为它将采用跨界车或小型货车的形式。分频器无处不在，因此进入细分市场是一种吸引尽可能多的买家的方式。举例来说，制造低矮的轿跑车会使iCar陷入萎缩的利基市场。随着分频器获得市场份额，小型货车的不受欢迎程度上升，但一些科技公司预测，随着半自动功能的普及，车身样式将在2020年代卷土重来。
而且，您可以打赌半自动功能将成为iCar的主要卖点之一。苹果公司对该技术投入了大量资金，并在2010年代后期在加利福尼亚州的道路上测试了自动驾驶原型。这项技术将成为使iCar脱颖而出的重要一环。一些消息人士甚至声称，该模型将能够自行驾驶，而无需驾驶人员。
虽然该车的设计和用户界面会让苹果大吃一惊，但如果钣金下方的零件直接来自库比蒂诺，我们会感到震惊。我们有信心Apple将从另一家公司获得基本架构。与设计手机相比，开发汽车更加困难且劳动强度大，而平台是一个极为重要且相应昂贵的难题，它直接影响模型的处理方式和可包装的技术类型。它，等等。这也是普通驾驶者从未见过的系统。例如，大多数购买大众Atlas的人都不知道SUV是基于MQB平台制造的。从这个角度来看，创建一个仅限苹果的平台将意味着巨大的金钱浪费。
最后，我们不能排除iCar将以最适合在苹果公司巨大的库比蒂诺(Cupertino)园区附近运送员工的班车的形式出现的可能性。这是Apple可以采取的最简单，最快和最具成本效益的方法。车辆将在可控且可预测的环境中以低速行驶，并且不需要很多行驶距离。这也是最令人失望的选择;我们知道Apple可以比10英里每小时的班车做得更好。
苹果还能如何扩展到汽车行业?
从某种意义上说，苹果已经在汽车行业扮演了重要角色。数以百万计的驾驶者使用该公司的 CarPlay软件，该软件可覆盖制造商的本机信息娱乐系统，并将iOS直接放置在无数新旧车型的仪表板上。据路透社报道，尽管有关谈判的详细信息尚未公开，但苹果也正在与制造电动汽车充电站的公司进行谈判。
有时，有报道称苹果不会制造整车，例如吉普牧马人。取而代之的是，匿名消息人士暗示，该公司只想向汽车制造商出售软件，以便在汽车行业中占有一席之地，而无需经历设计和制造汽车的麻烦。这些报告不是太牵强。Polestar和Ford是使用(或计划使用)Android信息娱乐系统的品牌。苹果没有理由不提供制造商可以在其新车中安装的基于iOS的软件。
苹果的另一个可能的切入点是自主技术。它的许多新员工在无人驾驶汽车领域拥有丰富的经验，导致一些观察家推测Project Titan的目标已经从建造iCar转变为组装半自动或完全无人驾驶的交钥匙套件。制造商可以许可的技术，就像您使用iTunes付费一样。同样，这些报告从未得到证实，但并非没有道理。毕竟，苹果在软件开发方面比盘绕技术更胜一筹，而且我们知道苹果正在尝试使用激光雷达(3D扫描仪)来帮助自动驾驶汽车 识别行人和骑车人。
当加州汽车部于2017年4月批准苹果公司对自动驾驶汽车进行测试时，谣言工厂加班。苹果设备。巧合?我们认为不是。苹果在2018年将其测试车队扩大到27辆，但此后一直保持相对低迷的状态，原型瞄准镜很少见。
如果iCar看起来像一台计算机怎么办?
考虑一下iCar的外观会很有趣，并且在线网络ClickMechanic有一些自己的想法。该团队采用了苹果一些最具标志性的产品，并将它们作为未来汽车的灵感来源。
例如，对于iCar Macintosh，ClickMechanic采取了“计算机的米色，塑料般的感觉以及其大，方形和有角度的特征，以制造出真正的复古汽车。” 对于iCar G3，它标记为“圆角边缘和从背面看去的可见电动机”。或者，还有iCar Power，它“采用相同的阳极氧化铝，并提供功能强大，坚固且具有工业外观的车辆-非常适合运输重物。”
请记住，这些效果图都不是官方的。没有任何迹象表明iCar会采用Mac风格的设计。