往年相比，2020年的流量显着下降。考虑到过去和现在仍在困扰着世界的大流行，这不足为奇，但是现在我们有一些可靠的数据来支持它。TomTom每年都会测量城市中的交通拥堵，而对于此类数据，2020年就像它们来的一样奇怪。
总体而言，TomTom发现，在全球研究的416个城市中，有387个城市的交通拥堵程度要小得多。TomTom说，在这387个城市中，平均下降幅度为21%。在高峰时段，交通拥堵下降了28%。这是TomTom自九年前开始收集数据以来，首次发现其拥堵率逐年下降。
该研究还按月对许多城市的交通进行了统计。在我们研究的每个美国城市中，它都遵循类似的模式。当大多数Covid-19锁定生效时，3月的拥堵急剧下降，并在4月达到最低点。自那时以来，流量一直稳定增长，但并没有回到非大流行世界的先前高点。并非在美国以外的每个国家都是如此。事实上，TomTom会指出，美国是独一无二的，因为它没有像世界上大多数国家一样恢复到2019年的交通量水平。TomTom在美国以外的城市进行评估的大多数城市如今看来与现在的2019年一样或几乎一样拥挤。从中可以推断出什么(美国在Covid案件和死亡案件中居世界前列)，但似乎美国人还没有100%地回到堵塞道路的道路上。
另一个令人感兴趣的关键项目是美国平常10个最拥挤的城市的数据，洛杉矶居首位，纽约市紧随其后。迈阿密和巴吞鲁日将西雅图和圣何塞排在前五名之列，但这仅是令人惊讶的事情。前10名的其余成员在下面的TomTom图表中列出。
尽管洛杉矶仍然是美国最拥挤的城市，但从全球角度来看，它仍然远远落后于该名单。它在2019年全球排名第31位，但到2020年跌至第85位。如果您想更深入地研究其他国家和城市，或者找到您所在城市的排名，请在此处查看TomTom的完整列表。