如果您曾经或曾经参与过保时捷，可能会对Singer Vehicle Design有所了解。他们是一家价格低廉的911 resto-mod公司，为每个客户提供了完全独特的产品。但是，简单的Singer创作之旅已不再存在，似乎新的一年带给我们一个集会的怪兽来凝视这段时间。但是，坐漂亮不是这辆车的聚会技巧，不是。这项具有前瞻性和未来主义意义的“全地形竞赛研究”(ACS)可以像没有人的生意一样在沙子上撕裂。它真正地担心没有绊倒的地形或表面。
显然，您可以看到Singer在创建ACS时汲取的历史灵感。马上想到953保时捷拉力赛车和959达喀尔-巴黎赛车，但这不是致敬，几乎是上下完全定制的。这辆车的预期目的是这里的真实标题。歌手与伪装“保时捷集会”的理查德•图斯尔(Richard Tuthill)聚在一起，创造出了一种可以让观众“赞叹”的东西，同时也成为了集会的重要竞争对手。
为了使赛车能够投入使用，Singer和Tuthill重新设计了这款赛车的整体外观。碳纤维车身面板固定在ACS上，可进行快速的中期维修和轻巧的优势。油漆也非常独特。扁平的黑白对比使它看起来离地面更高，更宽，并在门和引擎盖上配上类似弹道导弹的红色字母。这辆车本身看起来像是浸入了军用级别的液态金属中，然后出发去恐吓海滩上的野生动植物。
Singer ACS由3.6升双涡轮增压平六缸发动机提供动力，采用6速顺序赛车变速箱，可提供如天堂般剧烈的拉力变速。辛格说，这种特殊的电动机能够根据所加载的调谐而提供不同的输出。基线数字约为450 hp，扭矩为420 lb-ft。ACS的路缘重量尚未得到证实，但任何功率为450 hp和全碳纤维车身的速度都不需要任何理由。
正如人们所想像的那样，这种悬挂装置实在是太强大了。8种单独的震动完成了汽车的设置，每种5向可调。我有限的数学知识告诉我，每个车轮2次震动。说到车轮，ACS上的旋转器是完全正确的周期……无论在什么时间段，它都是正确的。涡轮风扇的外观永不过时，特别是在拉力赛车上。每个车轮都配有看起来平淡无奇的全地形轮胎，该轮胎会努力工作，以使这辆保时捷精神轮胎保持在泥土中。您可以在此处查看由Carscoops发布的视频中的动作。