导读 卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)预计，下一代Formula E可能会引入有利于德国威望品牌的变革，该品牌以其quattro全轮驱动系统而闻名
卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)预计，下一代Formula E可能会引入有利于德国威望品牌的变革，该品牌以其quattro全轮驱动系统而闻名，现在也以电动汽车的扭矩矢量而闻名。
奥迪车手在本周的在线演讲中对媒体说：“我认为三个关键的发展点将对未来的电动赛车产生重大影响。”
“首先是四轮驱动。电动汽车本质上是为四轮驱动而制造的，因为……您可以从四轮恢复和加速行驶，而不会浪费前液压制动器的能量。因此，这将是下一代Formula E的下一步。
“然后您可以拆分电动机;而不是每个轴有一个电动机，而是可以有两个，然后可以进行电子转矩矢量控制，这是牵引力控制的下一步。您可以帮助汽车转弯，也可以以更有效的方式帮助汽车减速和加速。
卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)，奥迪e-tron FE06#11
“然后是电池……电池是一个需要解决的全球性问题：储能。而且Formula E的电池重约300公斤，因此非常重。假设它是电动机和逆变器重量的10倍，那么想象一下，您可以将该尺寸缩小10倍，并拥有50公斤的电池。将来，也许使用石墨烯电池或其他技术，这将使汽车更快，更敏捷，或者行驶距离更长。”
“我认为，在Formula E中需要推动这三项关键技术的发展，以使该系列赛能够帮助我们开发未来的跑车和[商用公路车]。”
近年来，关于石墨烯电池的可行性已经发表了许多研究，但是新的轻质电池技术尚未在汽车应用中解决。如果di Grassi建议减轻重量，这将使像新奥迪FE07这样的赛车的重量减少多达20%或更多。