导读听起来像是一场婚礼舞，但电动漂移是有史以来最新的以汽车为主题的吉尼斯纪录。具体来说，这与保时捷TaycanEV有关，后者目前保持着电动汽车
听起来像是一场婚礼舞，但电动漂移是有史以来最新的以汽车为主题的吉尼斯纪录。具体来说，这与保时捷TaycanEV有关，后者目前保持着电动汽车最长漂移的世界纪录。酒吧设在第二个德国保时捷体验中心，该中心于2019年10月在Hockenheimring开业。
预生产的Taycan在200英尺长的滑垫周围连续漂移了55分钟。包括2018-19年欧洲漂移冠军丹尼斯·里兹曼(Denise Ritzmann)在内的法官都在手边，检查前轮胎是否指向与弯道相同的方向。但是，PEC首席教练丹尼斯·雷特拉(Dennis Retera)能够在整整210圈(即42.171公里)内将赛车保持在oppo状态。平均速度为28.6 mph。当然，所有的驾驶稳定性程序都已关闭。
对于漂泊的纯粹主义者而言，这似乎是一个解决方案，因为PEC设有洒水装置来灌溉赛道，以保持低牵引力。更真实的壮举本来是在干燥条件下创纪录的漂移，轮胎尖叫和吸烟以示抗议。
无论如何，这是一项成就。瑞特拉(Retera)表示，“让我保持210圈的注意力集中非常令人累”。荷兰人继续说道：“我专注于通过转向控制漂移-这比使用油门踏板更有效，并降低了打滑的风险。”
但应该指出的是，所讨论的Taycan是后轮驱动车型，在美国尚未得到证实。不过，在中国销售的是从AWD版本中减去一台电动机。配备79.2 kWh高性能电池，对于402马力还是93.4 kWh高性能电池Plus，对于469马力还是不错的。它的价格比AWD Taycan便宜约20%，因此，如果美国的定价结构与中国的价格结构相匹配，它的成本可能约为85,000美元。保时捷表示，其在美国的可用性正在“考虑中”。