导读在我们开车之前很久，汽车制造商已经在世界各地的测试轨道上花费了数千英里来测试和开发新模型。ARTC于1985年开放，已被FCA，福特和通用汽
在我们开车之前很久，汽车制造商已经在世界各地的测试轨道上花费了数千英里来测试和开发新模型。
ARTC于1985年开放，已被FCA，福特和通用汽车使用，并且由政府运营，试验场也有助于帮助制定台湾汽车的国内标准。这包括公共汽车和卡车的安全性，所有这些都在ARTC上进行了测试。
由瑞典政府运营的AstaZero名称来自“主动安全测试区零”，表示该国希望实现零道路死亡或重伤的愿望。作为此目标的一部分，AstaZero分为四个截然不同的区域，包括市区，多车道道路，农村地区和A道路部分。可以将每种混合在一起以复制在世界各地发现的驾驶条件，也可以与真实的人一起使用，以创建最准确和最严苛的测试条件。
阿尔加维赛车场(Autodromo do Algarve)通常被称为波尔蒂芒(Portimão)，是一条颇受欢迎的赛道，也被汽车工业用于开发工作。原因是葡萄牙赛道的布局可能多种多样，长度范围从3.46公里到4.68公里。
大众汽车公司的Ehra-Lessien试验场距离大众汽车的沃尔夫斯堡工厂只有很短的车程。不仅大多数大众汽车都能按照此步伐行驶，而且它还有5.6英里长的直线路段，见证了布加迪 威龙和凯龙星的最高速度。在本节任一端的陡峭弯道处，也意味着大众集团最快的汽车可以持续高速行驶12.5英里。