导读据《金融时报》报道，日本政府试图迫使日产和本田进行合并谈判，因为它担心日产-雷诺-三菱同盟会崩溃，并使日产暴露。该报称，日本高级官员
据《金融时报》报道，日本政府试图迫使日产和本田进行合并谈判，因为它担心日产-雷诺-三菱同盟会崩溃，并使日产“暴露”。
该报称，日本高级官员试图在去年年底就有关合并的讨论进行中介，因为他们担心日产与雷诺的关系不断恶化。
据报道，日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)的顾问担心这种关系“遭受了严重打击”，以至于可能彻底瓦解，并使日产处于脆弱的地位。建议与本田合作以加强品牌。
然而，合并谈判几乎立即失败了，日产汽车和本田汽车均拒绝了这一提议，之后大流行迫使双方将注意力转移到其他地方。
日产，本田和日本首相办公室均拒绝对此报告发表评论。
尽管谈判失败的原因尚未得到证实，但这很可能是因为本田的独特工程技术使其难以与日产共享零件和平台，这意味着日产与本田的合并将无法实现至关重要的规模经济。
成功建立联盟的另一个障碍是两个品牌的商业模式也非常不同。日产的核心业务集中在汽车上，而本田的多元化意味着摩托车，电动工具和园艺设备等市场在整体业务中扮演着重要角色。
然而，近年来，越来越多的汽车制造商在试图巩固其在日益恶化的全球市场中的地位的过程中联合起来。去年，PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)确认了合并，将创建世界第四大汽车制造商Stellantis。
最近，福特汽车和大众汽车公司完成了一个广泛的全球联盟，该联盟将使两家公司共同致力于电动汽车，轻型卡车，货车和自动驾驶技术。